極越汽車為何突然“崩盤” 股東支持乏力引發(fā)危機(jī)

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2024-12-12 22:14:05 海峽都市報(bào)

造車新勢(shì)力極越汽車正面臨生死存亡的危機(jī)。這家背靠百度和吉利的汽車公司曾一度對(duì)標(biāo)特斯拉，但交付后的單月銷量始終低迷。

12月11日下午，極越CEO夏一平發(fā)布內(nèi)部信承認(rèn)公司遇到困難，需要立即調(diào)整。他提出合并職能重復(fù)的部門與崗位、削減短期內(nèi)無(wú)法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目等一系列舉措。據(jù)員工透露，11月份的工資已經(jīng)到賬，但11月和12月的社保需自行繳納。目前公司所有業(yè)務(wù)陷入停滯，內(nèi)部大群全員禁言。

極越計(jì)劃留下極少數(shù)員工維持業(yè)務(wù)。其余員工有兩種選擇：一是離職，等到明年2月底拿N+1補(bǔ)償；二是選擇留下來(lái)，但從12月開(kāi)始薪資無(wú)法發(fā)放，職員將處于“自費(fèi)上班”的狀況。研發(fā)部門將在此輪裁員中被全部砍掉。售后部門共有300多人，按通知將只留下80人，約四分之一的員工能避免離開(kāi)。

門店端將停止銷售工作，鎖住試駕車不再接待用戶。公司正在進(jìn)行資產(chǎn)盤點(diǎn)，回收車輛。部分極越汽車員工已準(zhǔn)備維權(quán)。極越在晚間發(fā)布的聲明中稱，公司正在積極推進(jìn)融資。當(dāng)前涉及車輛的服務(wù)正常進(jìn)行中，各個(gè)渠道仍然可以正常預(yù)約維保等服務(wù)。新車交付環(huán)節(jié)正常，但近期戰(zhàn)略調(diào)整過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)部分用戶交車遲緩的情況。供應(yīng)商合作方面，極越正在積極進(jìn)行財(cái)務(wù)調(diào)整，有序安排款項(xiàng)支付。

知情人士透露，極越汽車的突然崩盤核心在于股東方支持力度不夠。作為主要出資方的百度對(duì)極越汽車能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的前景不看好，選擇及時(shí)止損；而最大股東吉利主要負(fù)責(zé)提供平臺(tái)和技術(shù)，收取代工費(fèi)用。由于極越欠款，吉利方目前不再提供現(xiàn)車，工廠產(chǎn)線隨之停止。部分消費(fèi)者在社交媒體賬號(hào)下評(píng)論，催促交付。

極越汽車的前身是集度汽車，由百度和吉利分別持股55%和45%。其中，百度負(fù)責(zé)產(chǎn)品定義和技術(shù)研發(fā)，吉利承擔(dān)生產(chǎn)制造。因生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題，集度汽車被迫調(diào)整品牌宣傳，并成立杭州極與越汽車科技有限公司，持股比例變更為吉利65%，百度35%。一位行業(yè)資深分析師指出，百度后期更多以供應(yīng)商態(tài)度參與運(yùn)營(yíng)，而專注于生產(chǎn)制造的吉利在內(nèi)部資源傾斜上更看重聯(lián)系更緊密的極氪。

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