極越崩盤在8月已有苗頭董事會成轉(zhuǎn)折點

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2024-12-13 21:02:43 車家號

據(jù)報道，百度曾在2024年10月派遣財務團隊進入極越進行盡職調(diào)查，準備后續(xù)30億的投資。但百度人士表示極越存在70億的財務窟窿，決定不再繼續(xù)投入。對此，極越高層人士解釋稱，70億元是2023年底極越向百度報告的2024年預計虧損金額，涉及研發(fā)、市場營銷和行政費用。

突然暴雷后，極越經(jīng)歷了緊張的24小時。12月12日，大量員工聚集在極越總部，其中包括元老級員工、新入職者以及懷孕的女性員工。他們擔心失去生育金等問題。此外，近百家供應商也在等待談判，被拖欠的貨款從十幾萬元到上億元不等。一位從安徽蕪湖趕來的供應商代表表示，極越欠其公司1億元，導致他們面臨巨大壓力。

極越總部外還有維權(quán)的車主，要求退車退款。這場會議讓一線員工感到措手不及，盡管銷量上漲，公司卻停工停產(chǎn)逼迫員工離職，引發(fā)員工憤怒。上午，夏一平多次表示會解決問題，但未給出具體方案，員工們提出18條訴求，要求股東雙方協(xié)調(diào)解決。

下午兩點的員工談判會上，夏一平強調(diào)將優(yōu)先解決兩個問題：一是盡快繳納社保，二是離職賠償。他表示一直在與股東溝通，但因非第一責任人無法兜底。員工質(zhì)疑百度負責人未出席協(xié)商，夏一平表示對方拒絕接聽電話。截至發(fā)稿時，具體執(zhí)行方案仍在談判中，有員工透露社保正在轉(zhuǎn)賬中。

極越近期的危機在8月的董事會上已有跡象。會議上討論了極越實現(xiàn)盈利所需時間和資金，百度高管詢問極越何時能盈利，管理層回答需要兩年和至少100億元投入。百度未明確表態(tài)是否繼續(xù)投資。知情人士透露，百度對極越的經(jīng)營情況知情，但最終叫停了新款車型的研發(fā)。

百度在極越董事會享有絕對話語權(quán)，享有“超級投票權(quán)”。成立初期，百度和吉利的持股比例為55%和45%，A輪融資后百度投票權(quán)超過80%。盡管后來股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，但百度仍控制著運營主體。實際上，極越的造車資質(zhì)受阻，需脫離百度系才能獲得授權(quán)，因此臨時使用了吉利注冊的商標。

目前，極越欠吉利約30億元，百度的欠款較少。盡管極越的去向尚不明晰，但百度仍在支援。12月12日凌晨，極越總部燈火通明，員工和供應商等待最終方案。最新敲定的結(jié)果是，由百度承擔極越三地員工11月的社保和個稅。

(責任編輯：張蕾)

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