極越閃崩之后的眾生相供應(yīng)商孤立無援

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2024-12-22 12:54:35 虎嗅網(wǎng)

極越“原地解散”5天后，各方權(quán)益受損的情況各異。極越車主取得了一些進(jìn)展，吉利負(fù)責(zé)售后，百度負(fù)責(zé)智駕和導(dǎo)航。員工與管理層及股東的談判也在逐步推進(jìn)，三方工作組已完成賠償方案測(cè)算并提交待評(píng)估和審批。相比之下，極越供應(yīng)商感到被冷落，他們希望兩大股東承擔(dān)付款責(zé)任。

對(duì)于股東來說，法律責(zé)任止于對(duì)投資公司的出資。是否承擔(dān)更多責(zé)任取決于他們?cè)谏鐣?huì)輿論、財(cái)務(wù)支出和品牌形象之間的權(quán)衡。

供應(yīng)商欠款至少20億，卻無人關(guān)注。一位在極越總部蹲守催債的供應(yīng)商表示，盡管來了100多警察維持秩序，但沒有人管供應(yīng)商。其他供應(yīng)商也收到警察電話，支持維權(quán)但不支持拉橫幅聚集。12月15日，供應(yīng)商發(fā)布了聯(lián)合聲明，指出他們基于對(duì)百度和吉利的信任才進(jìn)行合作，并墊付大量資金。聲明要求立即組織會(huì)談，公開回應(yīng)欠款解決方案，并明確解決時(shí)間與方式。若無明確解決方案，供應(yīng)商將采取合理合法的形式向百度和吉利討要說法。

根據(jù)供應(yīng)商介紹，極越的賬期最初為45天，近期調(diào)整為180天。早期付款情況尚可，但近期貨款出現(xiàn)逾期。9月發(fā)貨只支付了一半，10月和11月的貨款未支付，12月的貨款還未到期。

極越“暴雷”后，車主們心急如焚，有的去了杭州吉利控股總部，有的去了北京百度園區(qū)。12月13日，部分車主到吉利控股集團(tuán)溝通，得到了接待。吉利承諾售后由吉利領(lǐng)克負(fù)責(zé)，終身質(zhì)保有效，積分充電由吉利承擔(dān)，網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)協(xié)商由吉利負(fù)責(zé)，軟件維護(hù)團(tuán)隊(duì)保留，服務(wù)器接入吉利。12月14日，部分車主到百度園區(qū)維權(quán)，百度集團(tuán)副總裁王云鵬承諾智駕和地圖導(dǎo)航由百度兜底。兩家公司做出的具體承諾雖然沒有覆蓋所有問題，但核心的車輛售后、智駕和導(dǎo)航已得到保障，這對(duì)車主來說是個(gè)好消息。

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