歐洲汽車(chē)零部件供應(yīng)商年內(nèi)裁員超5萬(wàn) 轉(zhuǎn)型陣痛加劇(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-12-03 07:56:46 經(jīng)濟(jì)觀察

歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群地區(qū)如德國(guó)魯爾區(qū)，曾經(jīng)是歐洲最大的汽車(chē)制造基地之一，現(xiàn)在卻面臨著減產(chǎn)和停產(chǎn)。當(dāng)?shù)氐牟宛^、商店生意受到嚴(yán)重影響，營(yíng)業(yè)額大幅下降。許多被裁掉的技術(shù)工人年齡在40到50歲之間，轉(zhuǎn)行對(duì)他們來(lái)說(shuō)非常困難。

工會(huì)組織抗議這波裁員潮，但在德國(guó)，車(chē)企態(tài)度堅(jiān)決：要么轉(zhuǎn)型，要么被淘汰。與此同時(shí)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)正在加速進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，帶來(lái)性?xún)r(jià)比高的電動(dòng)車(chē)和領(lǐng)先的智能化技術(shù)。歐洲消費(fèi)者的選擇越來(lái)越多，不少人開(kāi)始選擇中國(guó)品牌。歐洲本土的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始進(jìn)口中國(guó)電動(dòng)車(chē)，以滿足市場(chǎng)需求。

面對(duì)這種形勢(shì)，歐洲車(chē)企加快了轉(zhuǎn)型步伐。大眾投資建設(shè)電池工廠，奔馳開(kāi)發(fā)新一代電動(dòng)平臺(tái)。然而，轉(zhuǎn)型需要時(shí)間，而市場(chǎng)變化迅速。歐洲車(chē)企在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域落后于中國(guó)企業(yè)，從電池技術(shù)到智能系統(tǒng)再到成本控制都處于劣勢(shì)。有專(zhuān)家認(rèn)為，歐洲車(chē)企在不熟悉的賽道上追趕。

未來(lái)五年內(nèi)，歐洲汽車(chē)行業(yè)可能還要裁掉10萬(wàn)人以上。一些小型零部件企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)行，但對(duì)于大型車(chē)企來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型的壓力更大，風(fēng)險(xiǎn)也更高。這場(chǎng)裁員風(fēng)暴標(biāo)志著歐洲傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)時(shí)代的終結(jié)。新能源和智能化浪潮正在重塑整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，誰(shuí)能在這場(chǎng)變革中站穩(wěn)腳跟，誰(shuí)就能在未來(lái)市場(chǎng)中占有一席之地。

這場(chǎng)汽車(chē)業(yè)的大地震引起了廣泛熱議。網(wǎng)友們對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型速度表示質(zhì)疑，擔(dān)憂失業(yè)員工的前途，同時(shí)也期待新能源汽車(chē)的發(fā)展前景。盡管痛苦，這場(chǎng)變革或許是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的必經(jīng)之路。

首頁(yè)上一頁(yè)12共 2 頁(yè)

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

歐洲汽車(chē)零部件供應(yīng)商年內(nèi)裁員超5萬(wàn) 轉(zhuǎn)型陣痛加劇(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)