具體到企業(yè)身上,應(yīng)收賬款帶來的壓力更為顯著。以智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)供應(yīng)商德賽西威為例,2020年年末其應(yīng)收賬款余額還不到20億元,到2024年三季度已經(jīng)膨脹至86.35億元,增長超過3倍,而同期公司營收只增長了1.8倍。另外,終止IPO的汽車供應(yīng)商上海紫江新材料科技股份有限公司,在回復(fù)監(jiān)管問詢時也表示,2019年至2022年上半年,公司應(yīng)收賬款賬面價值大幅增長,比亞迪應(yīng)收賬款余額占比超過70%,信用期為7個月。
在汽車價格戰(zhàn)等因素的推動下,近日部分車企開始向上游供應(yīng)商“砍價”。網(wǎng)絡(luò)上傳出的一張郵件截圖顯示,上汽大通邀請供應(yīng)商伙伴共同參與到成本控制的大項目中,目標(biāo)降本10%。上汽大通在郵件中提出了一些具體的降本方向,如生產(chǎn)工藝改進(jìn)、鼓勵供應(yīng)商利用自身專業(yè)優(yōu)勢進(jìn)行系統(tǒng)性優(yōu)化等。實際上,主機廠與供應(yīng)商的年度議價是行業(yè)常規(guī)動作,近年來這種談判變得更加頻繁和激烈。面對競爭,比亞迪和特斯拉等品牌紛紛降價,預(yù)計明年價格戰(zhàn)將進(jìn)一步加劇。
特斯拉即將迎來其年度股東大會,焦點聚集在首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克那筆高達(dá)560億美元的薪酬方案上,是否能得到股東們的批準(zhǔn)即將揭曉
2024-06-12 22:55:51特斯拉陶琳為馬斯克天價薪酬拉票特斯拉股東大會召開在即,馬斯克560億美元的薪酬方案能否被通過即將水落石出。
2024-06-13 16:02:17陶琳發(fā)文為馬斯克薪酬方案拉票