近日,細心的旅客注意到北京各大火車站出口處的旋轉(zhuǎn)單向門被新的門型取代,如“廂式AB門”、“電動平開門”和“平推式電磁門”。這些新門型讓拖著行李的旅客不再“卡包”,輪椅出行者也能無障礙通過。目前,北京7大重點火車站及11個小型火車站內(nèi)99處單向門已完成改造,車站整體通透度明顯提升,旅客出行體驗得以改善。
北京站進站口旁有一個小出口,供候車旅客外出購物、就餐或見親友時使用。但之前使用的梳齒狀旋轉(zhuǎn)單向門通行速度慢、空間小,尤其在人多時容易造成擁擠。推嬰兒車的家長和輪椅出行的重點旅客更是難以行進,需要工作人員協(xié)助。
為解決這些問題,國鐵北京局與市重點站區(qū)管委會聯(lián)合進行了單向門優(yōu)化整治提升。經(jīng)過實地調(diào)查分析并收集旅客意見后,按照美觀、實用、便捷的原則,將梳齒狀旋轉(zhuǎn)門更換為紅外感應(yīng)電動平開門、廂式AB門和平推式電磁門等新型門型。全市火車站于11月12日完成了99個單向門的拆除更換。
在北京站進站口出口,記者看到一位旅客出站時站在A門前,A門自動感應(yīng)打開,進入“轎箱”后,B門也自動感應(yīng)打開,順利出站。這種設(shè)計不僅防止了站內(nèi)外人員接觸,還方便了攜帶行李的旅客。改造后,這里已無需專人看守,遇到緊急情況旅客可求助不遠處的安檢人員。如遇大客流情況,轎廂式AB門可以一鍵開啟不關(guān)閉,并安排專人值守服務(wù)。
根據(jù)不同客流量和實際改造條件,各車站采取了不同的改造方案。例如,北京西站約30處旋轉(zhuǎn)單向門已被拆除,西北1出站口改為玻璃隔斷并留下一旁的小門通行;南北售票廳則調(diào)整進出站流線,實行“進出口合一”。安檢區(qū)外設(shè)置轎廂式AB門,安檢區(qū)內(nèi)則主要使用約1.2米高的半高式電磁平開門,節(jié)省運營成本。北京西站北一樓、北二樓、南廣場、售票廳進站口等位置,電磁平開門已經(jīng)取代了旋轉(zhuǎn)門,旅客只需按下一旁的按鈕即可出站。改造后的出口寬敞美觀,老人和孩子也不用擔心被夾住,手里東西多時出站更加方便。
此次改造提高了旅客通行速度,降低了運行維保成本,減少了安全隱患。試行結(jié)果顯示,車站秩序明顯提升,客站樞紐的站城融合形象也得到了進一步提升。
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