大眾，撐不住了德國工廠面臨關(guān)閉危機(jī)

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2024-11-22 08:05:55 新浪

大眾汽車在德國的地位堪比三星在韓國。近期，由于業(yè)績下滑，大眾計劃關(guān)閉部分德國工廠，引發(fā)全國震動。10月29日，德國總理與大眾汽車CEO進(jìn)行了閉門會談，討論了這一問題。

10月28日，在德國沃爾夫斯堡的大眾汽車總部，工人們舉行集會抗議管理層提出的裁員計劃。大眾集團(tuán)職工委員會負(fù)責(zé)人卡瓦洛表示，公司計劃縮減德國工廠規(guī)模，至少關(guān)閉三座工廠，導(dǎo)致1萬多個工作崗位岌岌可危。這是自1937年成立以來，大眾汽車首次面臨關(guān)閉本土工廠的危機(jī)。

1994年，大眾與工會簽訂了一項就業(yè)保障協(xié)議，承諾2029年前不在德國裁員。然而，距離承諾到期還有5年時間，大眾因無法繼續(xù)支撐，決定在2025年開始裁員。今年9月初，公司在內(nèi)部通知中透露了關(guān)閉工廠的消息，稱成本持續(xù)上漲、利潤不斷下滑，無法排除關(guān)閉生產(chǎn)線和零部件廠的可能性。

大眾CEO布勒姆耶表示，歐洲汽車工業(yè)形勢嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)環(huán)境艱難且競爭激烈，德國制造業(yè)競爭力下降，大眾必須果斷行動。CFO安特利茨則從經(jīng)濟(jì)角度解釋，疫情以來整個歐洲少賣了200萬輛車，汽車行業(yè)減少了5萬個工作崗位，這些需求一去不回，大眾損失了相當(dāng)于兩座工廠產(chǎn)能的銷量，需要降低成本。

消息傳出后，德國五金工會IG Metall強烈譴責(zé)大眾的計劃。9月25日，IG Metall與大眾就成本削減計劃展開了第一輪談判，但結(jié)果不歡而散。10月30日，雙方開始第二輪談判，工會要求延續(xù)就業(yè)保障協(xié)議，但大眾拒絕了。資方首席談判代表指出，第三季度財報顯示稅后利潤下跌了63.7%，只有約15.8億歐元，如果維持這種狀態(tài)，公司將無法繼續(xù)投資新技術(shù)。大眾還提出了取消老員工長期服務(wù)獎金的建議，這進(jìn)一步激怒了工人。

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