特朗普擬放寬對自動駕駛規(guī)定 馬斯克影響力提升
特朗普擬放寬對自動駕駛規(guī)定
馬斯克與特朗普之間的關系對特斯拉的自動駕駛出租車愿景產(chǎn)生了重要影響。特朗普勝選后，馬斯克在新政府內(nèi)部擁有了較大影響力，這有助于他突破監(jiān)管障礙。然而，特斯拉仍面臨技術和法律挑戰(zhàn)。
特斯拉今年電動汽車銷量平平，CEO埃隆·馬斯克將公司未來寄托在自動駕駛出租車愿景上。由于美國各州有權制定自己的自動駕駛汽車法規(guī)，馬斯克感到應對起來非常困難。他在財報電話會議上表示，逐個州應對自動駕駛法規(guī)讓人“極其痛苦”。他希望推動實行統(tǒng)一的聯(lián)邦審批流程。
馬斯克成為美國政府效率部門領導后，其影響力可能不僅限于提升政府效率方面。據(jù)接近馬斯克和特朗普過渡團隊的人士透露，馬斯克可能會對下一任交通部部長的選擇產(chǎn)生影響。該部門包括負責監(jiān)管汽車制造商的美國國家公路交通安全管理局（NHTSA），可能在國家層面推動對自動駕駛規(guī)則的重大修改。
特朗普上臺后，NHTSA可能會為更多汽車創(chuàng)新設計開綠燈，例如沒有傳統(tǒng)方向盤和踏板的自動駕駛出租車Cybercab。但即便如此，特斯拉在部署無人駕駛汽車時仍將面臨巨大技術和法律障礙，并需要解決如何為這些汽車投保的問題。
目前，特斯拉在加州落后競爭對手多年。加州是特斯拉在美國的最大市場，也是自動駕駛汽車行業(yè)的主要試驗場。其他公司已經(jīng)成功應對了加州的監(jiān)管迷宮，在該州完成了數(shù)百萬英里的自動駕駛汽車測試。特斯拉當前在加州獲得的自動駕駛測試許可屬于最低級別，只能在人類駕駛員監(jiān)督下測試汽車。加州記錄顯示，特斯拉自2016年以來僅進行了562英里的測試，并且自2019年以來未向加州監(jiān)管機構提交自動駕駛報告。相比之下，Waymo在同一時期累計測試了超過1300萬英里，并獲得了七項不同的監(jiān)管許可。
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