這次從江西回山東的救援不算最難。路程不遠(yuǎn),一路平原,救援難度不大。他們先將貨送到,然后返回山東。這種救援是從2022年開(kāi)始的,當(dāng)時(shí)河北邢臺(tái)的一個(gè)卡友在西藏倒下,其他卡友趕去救援。從此,有家屬求助時(shí),他們能幫則幫。最遠(yuǎn)的一次救援是在青藏線,那次救援過(guò)程中,同行的卡友還出現(xiàn)了高原反應(yīng)。
每次外出救援至少要兩三個(gè)人同行,確保安全。救援路上也遇到不少感動(dòng)的事情。有一次在服務(wù)區(qū)排隊(duì)加天然氣時(shí),大家聽(tīng)說(shuō)情況后主動(dòng)讓出通道;還有一次在新疆,加油站送了一箱柴油,他們又把這筆費(fèi)用折合成現(xiàn)金給了家屬。
三天后,這輛車回到了山東菏澤。39歲的段師傅已經(jīng)下葬,家里有老人和兩個(gè)上學(xué)的孩子。救援過(guò)程中的高速費(fèi)、油費(fèi)及開(kāi)銷由小于一行人平攤。段師傅這趟貨運(yùn)費(fèi)4000多元,小于他們還湊了一些錢,一共4萬(wàn)遞到卡嫂手上。小于坦言,他在救援過(guò)程中會(huì)在家屬允許的情況下進(jìn)行直播,希望能帶來(lái)一些幫助,并呼吁愛(ài)心企業(yè)給予支持。
11月11日,43歲的劉師傅突發(fā)疾病,生命定格在路上,車上還有等待運(yùn)往溫州的貨。11月14日,一燈一行人將劉師傅的車送回了徐州的家。一燈感慨,這樣的救援越少越好。