西班牙業(yè)界：中國(guó)電車加關(guān)稅無益歐洲

歐盟宣布對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車征收為期五年的“反補(bǔ)貼稅”，最高稅率可達(dá)35.3%。但并非所有歐洲國(guó)家都支持這一決定，在投票過程中，包括西班牙在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家選擇了棄權(quán)。耶薩商學(xué)院教授任杰明在接受采訪時(shí)表示，對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征高額關(guān)稅并不能解決問題，中歐之間需要進(jìn)行更加透明的談判。

任杰明是西班牙頂級(jí)商學(xué)院——耶薩商學(xué)院的教授，他帶領(lǐng)學(xué)生訪問深圳，與香港大學(xué)經(jīng)管學(xué)院的學(xué)生交流，并參觀了多家企業(yè)。自1987年起，任杰明多次到訪中國(guó)，與中國(guó)結(jié)下了不解之緣，“任杰明”這個(gè)中文名字也是中國(guó)朋友為他起的。每次來中國(guó)，他都會(huì)感到驚喜，尤其是對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展印象深刻。

在深圳街頭漫步時(shí)，任杰明體驗(yàn)到了一種美妙的感覺。隨著更多電動(dòng)汽車投入使用，街道變得異常安靜，沒有了柴油或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，這種經(jīng)歷讓他覺得非常棒。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車前10個(gè)月銷量約為982.27萬輛，同比增長(zhǎng)超過32%，新能源汽車銷量占新車總銷量的38.6%。

任杰明認(rèn)為，中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展，尤其是在電動(dòng)汽車上路方面，領(lǐng)先許多國(guó)家。西方企業(yè)應(yīng)跟隨中國(guó)企業(yè)步伐，努力讓更多電動(dòng)汽車上路。然而，歐盟委員會(huì)無視成員國(guó)和歐洲大型車企的意見，堅(jiān)持對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，聲稱是為了保護(hù)歐洲車企的利益。對(duì)此，任杰明表示，設(shè)立關(guān)稅不僅不能解決問題，反而會(huì)導(dǎo)致“雙輸”的局面。他認(rèn)為關(guān)稅是外交失敗的表現(xiàn)，只會(huì)導(dǎo)致雙方不斷加碼，最終每個(gè)人都是輸家。

解決中歐貿(mào)易摩擦的關(guān)鍵在于中方再次嘗試說服歐洲伙伴，爭(zhēng)取更多、更具透明度的談判。當(dāng)前，歐洲多國(guó)高級(jí)別官員紛紛訪華，繼續(xù)鞏固和擴(kuò)大彼此間的經(jīng)貿(mào)合作。今年9月，西班牙首相桑切斯訪問中國(guó)，與中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)高層進(jìn)行了深入交流，旨在吸引中國(guó)新能源汽車廠商投資西班牙。作為歐洲第二大汽車生產(chǎn)國(guó)，西班牙正積極推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制定了一系列支持政策，希望將該國(guó)打造成歐洲新能源汽車生產(chǎn)和創(chuàng)新中心。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有完備供應(yīng)鏈，與中國(guó)合作成為西班牙推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。