“鯤龍”為何缺席中國航展 沖刺適航取證
珠?？傃b線上的AG600飛機成功實現(xiàn)海上首飛。第四架“鯤龍”AG600M在廣東珠海首次飛行成功。
近段時間，隨著第十五屆中國航展臨近，珠海的天空再次繁忙起來。國內(nèi)外各款明星機型紛紛飛抵珠海。然而，作為中國航展最近水樓臺的“東道主選手”，這款國產(chǎn)大飛機卻缺席了。距離首架AG600在珠?？傃b下線已過去8年多時間。這款我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、全球在研的最大水陸兩棲飛機力爭在今年底獲得適航證。目前，AG600的小批量總裝生產(chǎn)已正式開啟，預(yù)計年底完成整機總裝下線。未來，這架“逆行者”將從珠海起飛，前往最需要它的地方。
兩年前的第十四屆中國航展上，AG600展示了數(shù)秒內(nèi)傾瀉12噸水的硬核場面，成為不少觀眾最深刻的航展記憶之一。如今，第十五屆中國航展即將舉行，備受關(guān)注的AG600缺席是為了更緊迫的任務(wù)——力爭年底完成適航取證。作為國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備，AG600肩負著執(zhí)行遠海救援、森林滅火等重大應(yīng)急救援任務(wù)。今年以來，AG600頻繁出現(xiàn)在全國各地，推動適航取證進程不斷提速。10月底，AG600最小離地速度表明符合性試飛在陜西蒲城順利完成，同時在上海進行了襟翼及其連接疲勞和損傷容限試驗。這些試驗標志著AG600在民用適航標準研制方面取得新突破。
在珠海，AG600的小批量總裝生產(chǎn)也在同步進行中。今年6月，來自四川成都的1101架機機頭大部件運抵珠海交付。隨后，全國各地生產(chǎn)制造的部件都將匯聚于此，總裝組成首架機（1101架機），力爭實現(xiàn)“取證即交付，交付即運營”。全國制造，珠?？傃b，AG600正成為檢驗我國民用飛機研制體系的試金石，在有效提升我國應(yīng)急救援航空裝備體系能力的同時，進一步推動現(xiàn)代航空工業(yè)體系建設(shè)。
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