珠?？傃b線上的AG600飛機成功實現(xiàn)海上首飛。第四架“鯤龍”AG600M在廣東珠海首次飛行成功。

近段時間，隨著第十五屆中國航展臨近，珠海的天空再次繁忙起來。國內外各款明星機型紛紛飛抵珠海。然而，作為中國航展最近水樓臺的“東道主選手”，這款國產大飛機卻缺席了。距離首架AG600在珠?？傃b下線已過去8年多時間。這款我國具有完全自主知識產權、全球在研的最大水陸兩棲飛機力爭在今年底獲得適航證。目前，AG600的小批量總裝生產已正式開啟，預計年底完成整機總裝下線。未來，這架“逆行者”將從珠海起飛，前往最需要它的地方。

兩年前的第十四屆中國航展上，AG600展示了數(shù)秒內傾瀉12噸水的硬核場面，成為不少觀眾最深刻的航展記憶之一。如今，第十五屆中國航展即將舉行，備受關注的AG600缺席是為了更緊迫的任務——力爭年底完成適航取證。作為國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備，AG600肩負著執(zhí)行遠海救援、森林滅火等重大應急救援任務。今年以來，AG600頻繁出現(xiàn)在全國各地，推動適航取證進程不斷提速。10月底，AG600最小離地速度表明符合性試飛在陜西蒲城順利完成，同時在上海進行了襟翼及其連接疲勞和損傷容限試驗。這些試驗標志著AG600在民用適航標準研制方面取得新突破。

在珠海，AG600的小批量總裝生產也在同步進行中。今年6月，來自四川成都的1101架機機頭大部件運抵珠海交付。隨后，全國各地生產制造的部件都將匯聚于此，總裝組成首架機（1101架機），力爭實現(xiàn)“取證即交付，交付即運營”。全國制造，珠?？傃b，AG600正成為檢驗我國民用飛機研制體系的試金石，在有效提升我國應急救援航空裝備體系能力的同時，進一步推動現(xiàn)代航空工業(yè)體系建設。

走進位于珠海的總裝廠房，AG600龐大的機身幾乎填滿了整個內部空間。作為與C919、運-20齊名的大飛機“三劍客”之一，AG600的機身長度達到38.9米，翼展38.8米，機高11.7米，最大起飛重量達到60噸。這是世界上目前在研的最大水陸兩棲飛機?！蚌H龍”AG600被稱為“會飛的船”“會游泳的飛機”。設計過程中，總設計師黃領才面臨諸多挑戰(zhàn)，如氣動、水動和起落架布局等問題。經過無數(shù)次試驗，最終實現(xiàn)了氣水動融合布局、高抗浪適海船體、復雜高支柱起落架等關鍵技術，并實現(xiàn)了包括發(fā)動機、關鍵機載系統(tǒng)在內的100%國內自主配套。AG600不僅在森林滅火場景中表現(xiàn)出色，還在遠海救援方面有明顯優(yōu)勢。

近年來，一批聚焦通用航空、低空經濟的企業(yè)集聚在珠海。作為成長于珠海的大國重器，“鯤龍”AG600帶動形成的通航產業(yè)鏈正不斷完善。數(shù)據顯示，目前珠海在航空航天、通用航空、無人機等領域共有78家相關企業(yè)，形成了較為完整的通用航空產業(yè)鏈。珠海正依托“雙年舉辦中國航展、單年舉辦亞洲通航展”的平臺，致力于打造“天空之城”產業(yè)新樣本。更多的低空應用場景和產業(yè)業(yè)態(tài)模式，正推動城市生產生活“飛起來”。

珠海正在加快開發(fā)類似的應用場景。今年7月，億航VT24L無人駕駛物流航空器將郵政快遞從唐家港送達桂山島，僅用25分鐘便完成運輸任務，標志著全國首條海島公共物流無人機配送航線首飛成功。未來，珠海還將整體謀劃全市低空空域資源開發(fā)、場景應用、產業(yè)布局，力爭打造低空經濟應用示范地。