寶馬、奧迪利潤暴跌，奔馳在華成全球降幅最大單一市場

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2024-11-08 13:33:48 鳳凰網(wǎng)財經(jīng)

在中國新能源汽車品牌快速崛起背景下，寶馬、奔馳和奧迪這三大豪華汽車品牌（簡稱BBA）在中國市場的銷量均出現(xiàn)了下滑趨勢。

根據(jù)寶馬集團發(fā)布的三季度財報，受市場需求下滑等因素影響，公司營收、利潤出現(xiàn)下滑，其中第三季度息稅前利潤下滑61%。第三季度，中國市場是寶馬在全球下滑幅度最大的單一市場，同比下滑29.8%，銷量14.77萬輛。前三季度，寶馬集團全球銷量下跌4.5%至175.4萬輛，中國市場跌幅13.1%，是所有市場中跌幅最大的。

分析認(rèn)為，這與寶馬7月決定退出“價格戰(zhàn)”有關(guān)。寶馬表示，業(yè)績不佳的一大原因是9月出現(xiàn)剎車系統(tǒng)問題，故障波及超過150萬輛汽車，其中32萬輛汽車的交付延遲。此外，寶馬在中國市場的多家4S店也宣告閉店，包括全球首家5S店北京星德寶等。

數(shù)據(jù)顯示，第三季度奧迪集團汽車交付量為407,390輛，同比下降16%，營收下降5.5%至153.22億歐元，營業(yè)利潤暴跌91%，僅為1.06億歐元。今年前9個月，奧迪全球銷量123.56萬輛，同比下滑10.9%，其中中國區(qū)域銷量同比下滑8.6%。

而第三季度奔馳在華銷量為17.07萬輛，同比減少13%，是全球降幅最大的單一市場。今年前三季度，奔馳在華累計銷量為51.22萬輛，同比下滑10.2%。

在不斷崛起的新能源智能時代，BBA真正失去競爭力的，是技術(shù)創(chuàng)新能力，以及缺乏用戶需求的產(chǎn)品魅力。中國新能源汽車品牌的快速崛起，迅速贏得了大量消費者的青睞。

BBA等傳統(tǒng)豪華品牌面臨來自新興品牌以及傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級后的高端子品牌的雙重競爭壓力。此外，質(zhì)量問題頻發(fā)，如車輛故障、召回事件等，也影響了消費者對BBA品牌的信任度和忠誠度。

一邊是新勢力們的高歌猛進，一邊是BBA的黯然神傷。面對不斷被取代的市場份額，“卷價格”或許是當(dāng)下BBA留在牌桌上的有力手段，但頻繁的價格戰(zhàn)，雖然可能在短期內(nèi)提升銷量，但卻削弱了品牌的高端形象。只有“卷技術(shù)”，才是贏下新牌局的關(guān)鍵一環(huán)。

(責(zé)任編輯：喬嬌 TT0002)

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