特朗普關(guān)稅陰霾下的中國(guó)新能源汽車挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)之路

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2024-11-06 17:20:11 星車場(chǎng)

2024年10月，特朗普在芝加哥經(jīng)濟(jì)俱樂(lè)部發(fā)表演講時(shí)提到將對(duì)中國(guó)汽車征收高額關(guān)稅，此舉直接針對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)。同年11月6日，特朗普贏得總統(tǒng)選舉，即將再次入主白宮。

特朗普的上臺(tái)引發(fā)了對(duì)中國(guó)新能源汽車行業(yè)未來(lái)的擔(dān)憂。美國(guó)并非中國(guó)新能源汽車的核心出口市場(chǎng)，2023年中國(guó)向美國(guó)出口的新能源乘用車僅占總銷量的0.4%。因此，即使特朗普提高關(guān)稅，對(duì)中國(guó)新能源汽車整體銷量的影響也有限。未來(lái)四年，美國(guó)不太可能成為中國(guó)新能源車全球戰(zhàn)略的重要市場(chǎng)。

特朗普一直支持燃油車，認(rèn)為其對(duì)國(guó)家安全至關(guān)重要。他強(qiáng)調(diào)石油能源的重要性，并將其與美元掛鉤，使美國(guó)在全球石油市場(chǎng)擁有定價(jià)權(quán)。為了保護(hù)本國(guó)石油產(chǎn)業(yè)，特朗普多次公開(kāi)反對(duì)新能源汽車，稱其為“綠色騙局”，并表示將加快石油勘探。

特斯拉作為美國(guó)本土品牌，在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)重要地位。雖然特朗普計(jì)劃取消對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策，但特斯拉因其穩(wěn)固的市場(chǎng)地位受影響較小。特斯拉在中國(guó)設(shè)有超級(jí)工廠，馬斯克與中國(guó)關(guān)系密切，這些因素使其在美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)中更具優(yōu)勢(shì)。

盡管面臨美國(guó)的技術(shù)封鎖和關(guān)稅壓力，中國(guó)新能源汽車行業(yè)的自研能力持續(xù)提升。納芯微創(chuàng)始人王升楊表示，中國(guó)的汽車芯片國(guó)產(chǎn)化率已從不到5%上升到10%左右。中國(guó)在電動(dòng)汽車、汽車軟件和鋰電池技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位。

中國(guó)新能源汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。2024年前三季度，新能源汽車產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)了31.7%和32.5%。同時(shí)，新能源汽車出口量也在攀升，同比增長(zhǎng)12.5%。國(guó)際能源署認(rèn)為，中國(guó)正在帶動(dòng)全球電動(dòng)汽車的發(fā)展。

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