美智庫：德國加大對華投資勢不可擋汽車業(yè)引領(lǐng)潮流

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2024-11-03 16:25:03 環(huán)球網(wǎng)

自2023年第一季度以來，歐盟對華綠地投資和收購持續(xù)快速增長，2024年第二季度達到38億歐元，為近十年來第二高水平。這主要歸功于德國汽車制造商。2022年后德國在汽車領(lǐng)域的投資占歐盟對華總投資近一半，盡管德國和歐盟在對華經(jīng)濟上推行“去風險”政策。

2024年上半年，德國對華投資占歐盟對華總投資的57%。頭部德企越來越依賴中國市場，這也是德國政府反對歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅的原因。這種密切聯(lián)系可能會影響德國的對華政策，也可能造成歐洲內(nèi)部及歐美之間的緊張態(tài)勢。

歐盟在2024年上半年宣布了多項數(shù)十億歐元的對華投資，這意味著到今年年底和2025年，歐盟投資水平可能保持高位。近期歐盟對華多數(shù)投資旨在推動本地化生產(chǎn)，部分原因是避免在中國的業(yè)務受到地緣政治局勢和貿(mào)易壁壘影響。一旦建立起防御能力且失去更積極的經(jīng)濟前景，歐盟對華投資才可能放緩。

在中美競爭日趨激烈、中國本土企業(yè)崛起的情況下，不少外企嘗試將業(yè)務分散到全球其他市場。但過去幾年德國商界領(lǐng)袖們經(jīng)過細心考察后認為，在成本、供應鏈、物流等方面，中國鮮有對手。因此，一些德國公司抵制從中國轉(zhuǎn)移出去的多元化戰(zhàn)略。2023年，歐洲對華投資排名前五的企業(yè)均來自德國，分別是巴斯夫、寶馬、大眾、博世和大陸。

歐盟對華投資的強勁增長主要得益于汽車行業(yè)，而德國原始設備制造商又掌控著歐盟汽車工業(yè)的話語權(quán)。這些廠商試圖在中國捍衛(wèi)自身的市場份額，并充分利用相對寬松的合資政策優(yōu)勢。例如，寶馬和大眾都提高了各自在合資企業(yè)的控股。德國廠商還升級生產(chǎn)設施，以適應中國向電動汽車飛速轉(zhuǎn)型的潮流，同時擴大在中國的研發(fā)路徑，拓展新的技術(shù)合作關(guān)系，這與日本、美國和歐洲其他同行形成鮮明對比。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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