揭秘中國空間站的非凡性能技術領先未來可期

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2024-11-02 19:16:26 蝌蚪五線譜

自2022年底完成在軌建造以來，我國的空間站已成為國家太空實驗室，也是中國航天史上目前規(guī)模最大、長期有人照料的空間實驗平臺。隨著神舟十九號飛船航天員乘組進入太空，我國空間站應用與發(fā)展階段的第四次載人航天任務正式開始。

我國空間站具有多項技術特點。為獨立掌握近地空間長期載人飛行技術，2010年9月25日，國家批準研制由13個系統(tǒng)組成的中國首座近地軌道載人空間站。經過12年的努力，2022年底實現(xiàn)了這一目標。我國直接建造了達到世界第三代水平以上的多艙式空間站，產品和原材料全部國產化，關鍵核心元器件100%自主可控?？臻g站以“天和”核心艙、“問天”實驗艙和“夢天”實驗艙三艙對接為基本構型，形成水平對稱的T字構型。采用轉位機構和機械臂結合，可以完成復雜艙外建造和操作活動。

為了完成空間站的建造，在2021年，我國先后發(fā)射了“天和”核心艙和兩艘“天舟”貨運飛船及兩艘“神舟”載人飛船，進行了關鍵技術驗證。隨后，在2022年，發(fā)射了“問天”和“夢天”實驗艙以及兩艘“天舟”貨運飛船和兩艘“神舟”載人飛船，使航天員的活動空間達到110立方米。從2023年起，我國空間站進入應用與發(fā)展階段，航天員采用乘組輪換方式，連續(xù)不間斷訪問、照料空間站，開展至少10年的空間科學研究和技術試驗等應用活動。本次神舟十九號任務是該階段的第四次載人飛行任務，他們將在軌駐留約6個月，與神舟十八號乘組進行在軌輪換。

“天和”核心艙提供50立方米的活動空間，用于統(tǒng)一管理和控制空間站組合體，支持實驗艙、載人飛船和貨運飛船的交會對接和在軌組裝，配置了大型機械臂和備份氣閘艙?！皢柼臁睂嶒炁摼邆鋵臻g站組合體統(tǒng)一管理和控制能力，有寬敞的專用人員氣閘艙，支持航天員出艙活動，并配置了小型機械臂?！皦籼臁睂嶒炁搫t主要面向微重力科學研究，配置了貨物氣閘艙，支持百千克級微小飛行器或多個規(guī)格立方星的在軌釋放需求。

我國空間站利用后發(fā)優(yōu)勢，采用了多種新技術。例如，“天和”核心艙配置了承載力達25噸的七自由度大型空間機械臂，采用再生式生命保障系統(tǒng)，首次使用大面積可展收柔性太陽翼，還配備了高效率的霍爾電推進發(fā)動機。未來，我國空間站將支持科學前沿的創(chuàng)新性實驗和應用研究，力爭在科學和技術上取得重大突破。神舟十九號乘組將圍繞“太空格物”主題，開展86項空間科學研究與技術試驗，預計在基礎理論前沿研究、新材料制備等方面取得一批科學成果。此外，我國空間站有望成為世界第一個航天器“母港”，并在軌維修共軌飛行的其他航天器。根據需要，空間站還可以進一步擴展，增加活動空間。

(責任編輯：張蕾)

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