10月29日，歐盟委員會(huì)公布了對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果，決定對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅，稅率在17.8%至45.3%不等。相關(guān)決定于當(dāng)晚在《歐盟官方公報(bào)》公布，并于次日正式實(shí)施。

中國外交部發(fā)言人林劍在例行記者會(huì)上表示，歐盟機(jī)構(gòu)在沒有業(yè)界申請(qǐng)的情況下對(duì)中國電動(dòng)汽車進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查并加征高額關(guān)稅，是典型的貿(mào)易保護(hù)主義行為，將損害中歐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈合作，損害歐洲消費(fèi)者利益以及歐盟綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對(duì)氣候變化的努力。

中國商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，中方對(duì)裁決結(jié)果不認(rèn)同、不接受，并已在世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制下提出訴訟。歐盟中國商會(huì)也發(fā)表聲明反對(duì)歐方采取貿(mào)易保護(hù)主義措施，呼吁維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。

比利時(shí)皇家國際關(guān)系研究所研究員德德克認(rèn)為，關(guān)稅措施可能會(huì)給歐洲汽車業(yè)提供喘息空間，但如果沒有額外的支持措施如結(jié)構(gòu)性投資和戰(zhàn)略合作，歐洲將在全球汽車市場(chǎng)失去領(lǐng)先地位。他指出，目前歐委會(huì)對(duì)中國制造電動(dòng)車加稅的舉措可能會(huì)給歐洲的汽車生產(chǎn)商帶來短暫的喘息機(jī)會(huì)，但能否在遠(yuǎn)期內(nèi)解決困局仍不確定。他認(rèn)為需要更多的投資，包括稅收減免和補(bǔ)貼，以確保電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)端和生產(chǎn)端能夠協(xié)調(diào)發(fā)展。

德德克還提到，許多歐洲汽車企業(yè)積極游說政府阻止加稅措施落地，因?yàn)樗鼈儞?dān)心失去中國市場(chǎng)以及錯(cuò)失電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。此前德國中國商會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，約70%的受訪者認(rèn)為中國在電動(dòng)汽車的制造和開發(fā)方面具有創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。

歐盟執(zhí)意實(shí)施這一關(guān)稅措施引發(fā)了歐洲企業(yè)界的擔(dān)憂。一些歐洲企業(yè)界人士表示，擔(dān)心此舉會(huì)損害中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系，并強(qiáng)烈呼吁通過談判達(dá)成雙方均可接受的解決方案。荷蘭必博公司歐洲區(qū)域總監(jiān)羅蘭·布魯爾和中國意大利商會(huì)會(huì)長洛倫索·里卡迪均強(qiáng)調(diào)了中歐經(jīng)濟(jì)關(guān)系的重要性，認(rèn)為對(duì)話合作和互利共贏符合雙方共同利益。

根據(jù)歐盟中國商會(huì)的消息，中企已展現(xiàn)出解決分歧的務(wù)實(shí)態(tài)度，積極參與中歐關(guān)于價(jià)格承諾的密集談判。目前，雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行新一階段磋商。德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒表示，加征關(guān)稅是全球自由貿(mào)易的倒退。