乘客講述年輕機械師被撞身亡詳情

近日，一列車機械師處置野豬侵線事故時，被鄰線列車碰撞身亡事件引發(fā)網(wǎng)絡(luò)關(guān)注。10月29日，記者從涉事D5515次列車乘客處獲悉，兩起事故間隔不到五分鐘，有乘客目睹機械師被撞后場景，隨后報告給車上工作人員。鐵路南京站29日發(fā)布的情況說明顯示，10月27日傍晚，一頭野豬侵入高鐵聯(lián)絡(luò)線與列車D5515次相撞引發(fā)設(shè)備故障停車，該列車隨車機械師下車排查處置故障過程中，被鄰線限速通過的列車碰撞不幸身亡。

10月27日傍晚，不少網(wǎng)友反映南京南站出現(xiàn)大面積列車晚點旅客滯留現(xiàn)象，當(dāng)晚8點多，鐵路南京站作出回應(yīng)。公告顯示，10月27日17時17分左右，受仙寧線南京南站至紫金山東站區(qū)間發(fā)生設(shè)備故障影響，途經(jīng)該區(qū)間的部分列車晚點。經(jīng)鐵路部門緊急處置，列車運行秩序已于18時13分起逐步恢復(fù)。

后續(xù)有一份網(wǎng)傳調(diào)查報告顯示，大面積晚點情況是一輛列車撞上野豬后隨車機械師下車檢查時，被對向列車碰撞傷亡導(dǎo)致。當(dāng)晚D5515次列車上08車廂的一名乘客告訴記者，因為他們所在的是第一節(jié)車廂，事發(fā)時聽到車子明顯響了一下，后來停車后發(fā)現(xiàn)是撞上了野豬，當(dāng)時乘警向他們做了及時通報并告知需要臨時停車。“當(dāng)時只有我們這一節(jié)車廂知道這一情況，大家都很焦急?！?/p>

其實野豬闖入高鐵線路并非首次發(fā)生。8月12日，江西贛州興國縣興國西站內(nèi)，有一頭野豬闖入。當(dāng)日，該車站一名工作人員稱，消防部門進行了處置。

當(dāng)情況說明通報后，還有很多網(wǎng)友表示第一次知道動車組隨車機械師這一職業(yè)。據(jù)悉，在高鐵動車運行途中，隨車機械師承擔(dān)著動車組設(shè)備檢查操作、運行狀態(tài)監(jiān)控、途中應(yīng)急處理和設(shè)備故障維修等任務(wù)，大到動車組的牽引制動、走行部的安全狀態(tài)，小到客室內(nèi)的空調(diào)、電茶爐、衛(wèi)生間等服務(wù)設(shè)施的使用情況，都要掌握、時刻對車組狀態(tài)作出判斷，遇到故障就要第一時間處置修復(fù)。

列車疾速奔馳，隨車機械師每隔2小時穿梭巡視一次全列車廂，看似輕松容易，實則要監(jiān)控動車組運行狀態(tài)、檢查車內(nèi)服務(wù)設(shè)施，確保動車組運行絕對安全可靠，旅客出行體驗更加美好。全列巡視作業(yè)完成，他們要回到位于列車中部的機械師室，每30分鐘，通過監(jiān)控屏監(jiān)控動車組運行及設(shè)備工作狀態(tài)，特別是每次停站時，還要全神貫注地盯著監(jiān)控屏，時刻準(zhǔn)備著處置車門突發(fā)故障。

以往返上海和北京之間的G6次列車為例，雖是早上8點整從上海虹橋站發(fā)車，但隨車機械師凌晨5點左右就要起床，完成例行工作后，再去存車線接車，開始各項出庫作業(yè)。到凌晨1點，等到動車組入庫完成鑰匙交接工作才算正式結(jié)束。乘客講述年輕機械師被撞身亡詳情！