最賺錢豪車品牌為何賣不動(dòng)了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遇瓶頸

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-10-29 07:44:01 鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)

保時(shí)捷經(jīng)銷商在年初開始面臨困境，曾經(jīng)風(fēng)光無限的德系豪車品牌在中國市場進(jìn)入了一個(gè)艱難時(shí)期。最近有消息稱保時(shí)捷部分車型價(jià)格跌破40萬元，并且一些城市的經(jīng)銷商門店關(guān)閉或被其他品牌替換。然而，多個(gè)城市的保時(shí)捷4S店銷售表示，盡管存在優(yōu)惠活動(dòng)，但所有車型的價(jià)格并未跌破40萬大關(guān)。

作為曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的豪華車品牌，保時(shí)捷在燃油車時(shí)代表現(xiàn)卓越，但在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中遇到了瓶頸。鄂爾多斯的一家保時(shí)捷中心宣布將于10月31日正式閉店，這引發(fā)了當(dāng)?shù)剀囍鞯年P(guān)注。保時(shí)捷官方客服確認(rèn)了這一消息，并表示后續(xù)會(huì)有更新信息。此外，廣州和柯橋等地也出現(xiàn)了類似的情況，保時(shí)捷的城市展廳也在進(jìn)行調(diào)整，一些展廳被替換為其他品牌。

一位汽車行業(yè)資深人士指出，目前保時(shí)捷關(guān)閉的主要是非直營、非經(jīng)銷的城市展廳，而非4S店。這些展廳主要用于展示車輛，沒有維修功能。保時(shí)捷中國管轄下的138個(gè)指定保時(shí)捷中心大多位于一線城市，但部分門店的關(guān)閉對(duì)提車不會(huì)造成影響。

近期有關(guān)深圳一家經(jīng)銷商給出保時(shí)捷Macan最低35.8萬元的裸車報(bào)價(jià)的消息引起了廣泛關(guān)注。不過，多家保時(shí)捷4S店否認(rèn)了這一說法，稱目前最低配的保時(shí)捷價(jià)格仍在50萬元以上。為了促銷，保時(shí)捷在某些地區(qū)推出了折扣活動(dòng)，但年底優(yōu)惠可能會(huì)減少。

保時(shí)捷在中國市場的銷量下滑明顯，2022年同比下滑15%，2023年前三個(gè)季度全球銷量下降7%。保時(shí)捷母公司大眾汽車也在經(jīng)歷電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，今年前9個(gè)月在華銷量減少了10.2%。面對(duì)電動(dòng)汽車的沖擊，保時(shí)捷計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)80%的新車銷量為純電動(dòng)車型，并在未來五年內(nèi)投資200億歐元用于數(shù)字化。

保時(shí)捷正在加快在中國建立研發(fā)中心的步伐，新增智駕和座艙部門。加大智能駕駛投入能否幫助保時(shí)捷重新贏得消費(fèi)者尚需觀察。當(dāng)前市場環(huán)境下，豪華品牌需要重新審視市場定位和價(jià)格策略。中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年6月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)達(dá)到62.3%，比去年同期高了8.3個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)經(jīng)銷商虧損比例高達(dá)43.5%。價(jià)格戰(zhàn)和市場萎靡可能加劇制造商與經(jīng)銷商之間的矛盾。保時(shí)捷的電動(dòng)車轉(zhuǎn)型之路能否改變這一局面，仍有待觀察。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

關(guān)閉

最賺錢豪車品牌為何賣不動(dòng)了 電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遇瓶頸

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

最賺錢豪車品牌為何賣不動(dòng)了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遇瓶頸