想象一下,梅雨季節(jié),你正在一條雙車(chē)道公路上行駛。天色昏暗,下著雨。也許您的車(chē)速比較快。也許一只貓剛好沖到路上,或者也許另一位司機(jī)失去了對(duì)車(chē)輛的控制。你急轉(zhuǎn)彎并猛踩剎車(chē),會(huì)發(fā)生什么?
你的車(chē)在發(fā)生碰撞的那一剎那,安全帶收緊,而你與嚴(yán)重受傷甚至死亡之間唯一的障礙就是一個(gè)裝滿氮?dú)獾谋∧猃埓踩珰饽?,砰的一聲彈出?/p>
你可知道,救你一命的安全氣囊,沒(méi)你想象的那么安全,它只是用一次僅僅零點(diǎn)幾秒的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的爆炸,緩沖了你的碰撞!
用于給安全氣囊充氣的化學(xué)方法已經(jīng)發(fā)生了變化。
多年來(lái),汽車(chē)制造商一直在尋求使用更高效、更便宜的化學(xué)方法,并減少使用任何潛在危險(xiǎn)化學(xué)品,但這些變化并不總是朝著好的方向發(fā)展。
20世紀(jì)90年代末,汽車(chē)零部件制造商高田推出了一種安全氣囊配方,導(dǎo)致美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)稱其為“美國(guó)歷史上最大、最復(fù)雜的汽車(chē)召回事件”。
如今,利用化學(xué)反應(yīng)和壓縮氣體罐的結(jié)合讓安全氣囊有了更多的發(fā)展。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的數(shù)據(jù)顯示,1987年至2017年間,安全氣囊在美國(guó)挽救了50457人的生命。安全氣囊從方向盤(pán)、儀表盤(pán)、座椅和車(chē)門(mén)周?chē)闹Ъ苤袕棾?,保護(hù)頭部和四肢免于撞到汽車(chē)堅(jiān)硬的表面。
速度是安全氣囊正常工作的關(guān)鍵。
汽車(chē)碰撞時(shí)間的平均汽車(chē)碰撞時(shí)間不到200毫秒,相當(dāng)于兩次眨眼的時(shí)間。因此,安全系統(tǒng)需要在更短的時(shí)間內(nèi)發(fā)揮作用。從檢測(cè)到碰撞到展開(kāi)安全氣囊大約需要10-30毫秒。這個(gè)過(guò)程需要一些復(fù)雜的工程設(shè)計(jì),但其中最核心是化學(xué)反應(yīng),需要在一瞬間將固體物質(zhì)轉(zhuǎn)化為氣體。
1999年,美國(guó)強(qiáng)制要求所有車(chē)輛都配備前安全氣囊,但汽車(chē)公司早在20世紀(jì)70年代初就開(kāi)始研發(fā)安全氣囊。發(fā)明家和工程師們甚至在那之前就已經(jīng)開(kāi)始試驗(yàn)了,最早的汽車(chē)安全氣囊專利可以追溯到20世紀(jì)50年代初。
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