多家企業(yè)提出反內(nèi)卷告別惡性競爭

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2024-10-24 17:54:00 澎湃新聞

內(nèi)卷已經(jīng)成為一個備受詬病的詞匯。在職場中，表演式加班、冗長的周報(bào)和過度包裝的PPT讓打工人苦不堪言?，F(xiàn)在，不僅個人，許多企業(yè)也開始明確反對內(nèi)卷。例如，10月14日中國光伏行業(yè)協(xié)會舉行的內(nèi)部座談會上，參會的16家光伏企業(yè)達(dá)成共識，要“反內(nèi)卷”、反惡性競爭。

據(jù)梳理，至今已有不下20家知名企業(yè)明確提出“反內(nèi)卷”，這些企業(yè)來自餐飲、汽車、光伏等多個行業(yè)。通過分析各企業(yè)的表述可以發(fā)現(xiàn)，企業(yè)間內(nèi)卷的主要形式是價格戰(zhàn)。吉利汽車和蔚來汽車是最早倡議“反內(nèi)卷”的企業(yè)之一，而汽車行業(yè)近兩年的價格戰(zhàn)尤為激烈。自2023年以來，國內(nèi)汽車零售價格整體平均下降了約20%。

除了汽車行業(yè)，餐飲業(yè)也面臨激烈的價格戰(zhàn)。從瑞幸、庫迪的9.9元咖啡到肯德基的大神卡、麥當(dāng)勞的“窮鬼套餐”，再到高端餐飲品牌新榮記推出的398元套餐，低價競爭已經(jīng)從飲品類蔓延到了快餐、火鍋和正餐等各個品類。這種以“卷死”同行為目標(biāo)的競爭不可持續(xù)，多位餐飲從業(yè)者提到，無休止的價格戰(zhàn)會壓縮利潤空間。然而，在“囚徒困境”下，誰也不敢單獨(dú)退出。

7月30日，中共中央政治局召開會議，強(qiáng)調(diào)要強(qiáng)化行業(yè)自律，防止“內(nèi)卷式”惡性競爭。自此，“反內(nèi)卷”成為多個行業(yè)的關(guān)鍵詞。中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，要在技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)等方面展開競爭，避免價格戰(zhàn)等短視行為影響長期發(fā)展。隨后，多個行業(yè)紛紛響應(yīng)這一號召。

對很多提出“反內(nèi)卷”的企業(yè)來說，除了政策引導(dǎo)，惡性競爭導(dǎo)致的盈利困境也是重要原因。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，數(shù)據(jù)顯示，在2024年上半年，汽車產(chǎn)業(yè)上游環(huán)節(jié)的企業(yè)平均凈利潤為1.5億元，中游環(huán)節(jié)為8.9億元，下游環(huán)節(jié)為4.5億元。這意味著，相比整車制造，上下游企業(yè)承受著更大的盈利壓力。

比亞迪通過自產(chǎn)零部件和量產(chǎn)效果攤薄成本，實(shí)現(xiàn)了毛利率提升。然而，并非所有企業(yè)都能實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，多數(shù)企業(yè)在價格戰(zhàn)中疲于應(yīng)付。新能源汽車領(lǐng)域尤其明顯，如蔚來6年虧損866億，每賣一輛車虧損近13萬。

無論是職場個人還是行業(yè)公司，大家逐漸認(rèn)識到持續(xù)惡性競爭帶來的負(fù)面影響。普通人希望多點(diǎn)休息時間，公司也希望喘口氣，整個社會都在期待“反內(nèi)卷”的到來。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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