近日,長城汽車董事長魏建軍在接受專訪時揭示了汽車行業(yè)的諸多痛點。他給中國車企出海現(xiàn)狀打3分,并直言中國汽車品牌溢價不高,質量評分低,對行業(yè)現(xiàn)狀進行了深刻剖析。
在車企價格戰(zhàn)中,一些實力較弱的車企可能因無法承受壓力而破產(chǎn)。這導致用戶購買的車輛無法獲得售后服務,維修和保養(yǎng)成為難題。面對價格戰(zhàn)的毀滅性影響,魏建軍強調(diào),這種竭澤而漁的做法正在吞噬中國車市的未來,羊毛出在羊身上,最終買單的還是消費者。行業(yè)應重視不規(guī)范行為對用戶和汽車行業(yè)健康發(fā)展的深遠影響,倡導企業(yè)應承擔起社會責任。他強調(diào),造車要遵循長期主義,而非只看短期利益。
進入11月,車企繼續(xù)在銷量上競爭,并將最后兩個月視為全年沖刺的關鍵時期。多個品牌更新了11月的購車權益。智己汽車宣布,即日起至11月30日,全系車型新老車主可瓜分價值總額11億的購車補貼
2024-11-05 06:17:00車市再現(xiàn)價格戰(zhàn)在武漢市舉辦的2024中國汽車供應鏈大會上,各界專家及企業(yè)代表齊聚一堂,共同討論了汽車及供應鏈企業(yè)在發(fā)展過程中面臨的機遇與挑戰(zhàn)
2024-09-26 13:28:00海外車市價格戰(zhàn)加劇近期,豪華汽車品牌奔馳、寶馬、奧迪被傳因門店虧損嚴重而停止了激烈的價格競爭。盡管如此,截止目前,這三個品牌均未正式回應這一消息
2024-07-19 08:03:47多家車企陸續(xù)退出價格戰(zhàn)