中國發(fā)布首個汽車智能安全評價體系引領(lǐng)智能汽車安全新標(biāo)準(zhǔn)

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2024-10-10 10:17:00 極目新聞

昨日，我國在重慶正式推出了首個汽車智能安全評價體系。該體系旨在全面評估智能汽車的各項安全性能，涵蓋環(huán)境感知、決策控制及應(yīng)急響應(yīng)等多個關(guān)鍵維度，標(biāo)志著我國在智能汽車安全評價領(lǐng)域取得重要進展。

這套評價體系特別重視智能汽車實際應(yīng)用中的安全場景，創(chuàng)新性地設(shè)計了一套自動駕駛汽車智能安全測評流程。通過細(xì)致的50余項測評指標(biāo)，構(gòu)建出一個全面而深入的自動駕駛系統(tǒng)安全評估框架，有效填補了該領(lǐng)域內(nèi)工程實踐與安全評估的空白，對全球汽車行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的提升具有引領(lǐng)作用。

據(jù)同濟大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)介紹，這一規(guī)程的問世，不僅是對自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)和安全評估的一個重要補充，更為國際汽車行業(yè)設(shè)立了新的安全標(biāo)準(zhǔn)參照。

值得注意的是，智能汽車在復(fù)雜多變的環(huán)境中的安全表現(xiàn)與簡單環(huán)境相比存在顯著差異。諸如不同的光照條件、降雨情況以及能見度等自然因素，都可能對智能汽車的安全性能產(chǎn)生重大影響。因此，新評價體系將著重考察這些復(fù)雜場景，以確保智能汽車在各類環(huán)境下的安全行駛能力。

招商局檢測車輛技術(shù)研究院技術(shù)委員會常務(wù)副主任曹飛舉例說明，在諸如降雪、降雨及夜晚等低能見度條件下，研究院會組織智能汽車進行冬季寒冷環(huán)境測試，特別是通過ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）的跟車行駛試驗，檢驗攝像頭、雷達(dá)等傳感器在極端條件下的穩(wěn)定性，從而增強智能汽車在寒冷區(qū)域的行車安全性。

展望未來，我國將繼續(xù)加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作，特別是在召回監(jiān)管、多樣化場景測試及道路適應(yīng)性評估等方面，以期不斷提升智能汽車的整體安全管理水平。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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