寧德時(shí)代建全球最大4S店，但不打算賺錢占領(lǐng)用戶心智新策略

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2024-08-28 17:37:55 新浪財(cái)經(jīng)

寧德時(shí)代最近在成都開設(shè)了其首家線下品牌店——“寧德時(shí)代新能源生活廣場”，這家店占地廣闊，接近1.4萬平方米，展示了大約50個品牌的近100款搭載其電池的車型，規(guī)模超越了當(dāng)前全球最大的4S店。盡管如此，寧德時(shí)代并未將此店定位為盈利中心，而是強(qiáng)調(diào)它是一個展示平臺，旨在“幫助車企展示產(chǎn)品”，明確表示“不賣車”。

這一舉動似乎借鑒了英特爾的策略，寧德時(shí)代正積極向C端市場推進(jìn)，意圖成為電動車領(lǐng)域的標(biāo)志性品牌，就像英特爾在個人電腦行業(yè)的地位一樣。通過提升消費(fèi)者對其電池的認(rèn)可度，間接影響汽車制造商的采購決策。例如，它不僅在人流密集區(qū)域推廣磷酸鐵鋰超快充“神行電池”，還與東風(fēng)電動越野車品牌“猛士”合作，計(jì)劃在車輛上標(biāo)示“CATL Inside”。

然而，這種高調(diào)策略也引發(fā)了爭議，有人擔(dān)憂寧德時(shí)代可能會搶奪下游汽車制造商的風(fēng)頭，導(dǎo)致客戶不滿。因此，盡管寧德時(shí)代計(jì)劃擴(kuò)大品牌影響力，但同時(shí)也保持了相對低調(diào)的態(tài)度，強(qiáng)調(diào)與車企的合作關(guān)系，聲稱品牌店的核心作用是連接車企與消費(fèi)者，為消費(fèi)者提供購車咨詢，并免費(fèi)為車企提供銷售線索。

此外，寧德時(shí)代還推出了“寧家服務(wù)”品牌，標(biāo)志著其向新能源汽車獨(dú)立售后服務(wù)市場的邁進(jìn)，計(jì)劃在全球范圍內(nèi)建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，首批國內(nèi)店面已達(dá)112家，其中包括在寧德市的直營五星級服務(wù)店。這被視為寧德時(shí)代嘗試將C端戰(zhàn)略逐步轉(zhuǎn)化為利潤點(diǎn)的舉措。

面對新能源汽車行業(yè)內(nèi)的激烈價(jià)格競爭和產(chǎn)能利用率下降的挑戰(zhàn)，寧德時(shí)代采取了一系列應(yīng)對措施。即便2024年上半年凈利潤實(shí)現(xiàn)了增長，其營業(yè)收入?yún)s有所下滑。同時(shí)，隨著二三線電池企業(yè)的崛起，寧德時(shí)代的市場份額受到擠壓，產(chǎn)能利用率亦呈現(xiàn)下降趨勢。

為了鞏固市場地位，寧德時(shí)代不僅通過建立品牌店和推出售后服務(wù)品牌深化與消費(fèi)者的聯(lián)系，還采取了結(jié)盟策略，與多家車企共同投資建廠，甚至反向投資部分車企，以綁定合作關(guān)系。此外，寧德時(shí)代還在換電領(lǐng)域布局，尋求新的增長點(diǎn)，盡管在這個領(lǐng)域面臨來自蔚來汽車等競爭對手的挑戰(zhàn)。

綜覽全局，寧德時(shí)代的種種動作不僅是在C端市場上的一次大膽嘗試，也是在行業(yè)競爭加劇背景下的一種戰(zhàn)略防御與反擊，旨在通過深化用戶認(rèn)知和加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作，鞏固并拓展其市場領(lǐng)地。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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