2024年，誰(shuí)會(huì)是下一家倒閉的新勢(shì)力？

春節(jié)假期結(jié)束后的首個(gè)工作日，高合汽車(chē)遭遇停產(chǎn)停工風(fēng)波，成為新年伊始首個(gè)面臨困境的新勢(shì)力車(chē)企。企業(yè)創(chuàng)始人丁磊迅速表態(tài)，強(qiáng)調(diào)高合必須在未來(lái)三個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。2024年，誰(shuí)會(huì)是下一家倒閉的新勢(shì)力？

時(shí)間推進(jìn)到五月，作為“逆轉(zhuǎn)窗口期”的尾聲，有消息透露高合在16日收獲了來(lái)自iAuto的10億美元資金注入，同時(shí)雙方母公司華人運(yùn)通與iAuto簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在2024年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告發(fā)布前完成交易事宜。緊接著，華人運(yùn)通內(nèi)部的一份重組公告被曝光，生效日定于5月17日。

然而，高合的生產(chǎn)重啟并未如預(yù)期那樣顯現(xiàn)，反而在6月末，有自媒體報(bào)道指出力帆科技或?qū)⒔邮指吆掀?chē)，盡管這一傳言缺乏其他可靠信源支持。

談及iAuto，除了一些報(bào)道外，它在國(guó)外媒體上也有提及，盡管那些報(bào)道的可信度有待商榷。深入探究iAuto，其官方網(wǎng)站自稱(chēng)為一家設(shè)立于美國(guó)特拉華州、專(zhuān)注于助力潛力汽車(chē)企業(yè)增值的平臺(tái)。盡管官網(wǎng)描述略顯模糊，但高管團(tuán)隊(duì)的華人背景及香港聯(lián)系方式值得注意。尤其引人關(guān)注的是，iAuto的首席執(zhí)行官Jack Yeung同樣現(xiàn)身于高合的重組公告中，進(jìn)一步加深了兩者之間的聯(lián)系。

追溯歷史，iAuto此前與香港上市企業(yè)正道集團(tuán)的合作揭示了其背后的實(shí)際控制人為業(yè)界知名人物仰融。仰融不僅是正道集團(tuán)的大股東和董事會(huì)主席，其早年間在中國(guó)汽車(chē)業(yè)的作為也頗為引人注目，包括參與金杯客車(chē)的創(chuàng)建及其后續(xù)資本運(yùn)作，直至后來(lái)離開(kāi)華晨汽車(chē)，赴美發(fā)展。

此外，這段敘述還牽扯到了另一位汽車(chē)行業(yè)人物——王曉麟，他與仰融有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，兩人曾在不同項(xiàng)目中有過(guò)合作與分歧。近年來(lái)，仰融持續(xù)嘗試通過(guò)正道集團(tuán)涉足整車(chē)制造項(xiàng)目，雖多次嘗試合作但均未果。

至于iAuto與高合的潛在合作目前尚無(wú)明確進(jìn)展，結(jié)局難以預(yù)判。然而，若仰融與丁磊真的攜手合作，這無(wú)疑將引發(fā)行業(yè)內(nèi)的諸多聯(lián)想，尤其是考慮到近期賈躍亭對(duì)丁磊的指責(zé)，稱(chēng)其在樂(lè)視汽車(chē)時(shí)期涉嫌竊取FF的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這一系列錯(cuò)綜復(fù)雜的行業(yè)動(dòng)態(tài)，再次展現(xiàn)了汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)合作與競(jìng)爭(zhēng)的微妙平衡。