面對放寬限購可能帶來的汽車銷量激增和擁堵加劇的擔憂,程世東強調(diào),應更多利用停車管理手段來調(diào)控汽車擁有和使用。通過限制停車位供給并實施市場化定價,可以在不抑制消費的同時,合理引導汽車使用。他以香港為例,說明通過嚴格控制停車位和市場化定價,有效控制了汽車保有量,證明了經(jīng)濟手段的有效性。
總體而言,向使用管理的轉(zhuǎn)變需克服停車管理難題,改變公眾對低代價停車的固有觀念,并解決城市中心區(qū)機關(guān)事業(yè)單位內(nèi)部停車位的市場化收費問題。此外,程世東建議,應公布取消限購的具體時間表,以便公眾形成合理預期,并促使政府加快準備工作。限購政策的優(yōu)化和調(diào)整應根據(jù)不同地區(qū)的實際情況,采取分階段、有側(cè)重的策略,同時加強公共交通系統(tǒng)的吸引力,以形成健康、可持續(xù)的城市交通格局。
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