騎手：不超速就超時(shí) 收入可能下降

8月8日中午，廣州市越秀區(qū)一個(gè)路口，外賣(mài)騎手阿輝盡管面臨著緊迫的送餐時(shí)間限制，依然選擇遵守交通規(guī)則，未因急躁而闖紅燈。這一幕發(fā)生之際，廣州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局新近發(fā)布了一項(xiàng)對(duì)外賣(mài)騎手的管理規(guī)定，旨在通過(guò)行業(yè)性措施減少交通違規(guī)行為。根據(jù)規(guī)定，若騎手一周內(nèi)三次及以上違反交通規(guī)則，將面臨至少一天的全行業(yè)停單懲罰，并鼓勵(lì)配送企業(yè)以25公里/小時(shí)為上限合理規(guī)劃配送時(shí)間和路線。新規(guī)讓阿輝這樣的騎手更加謹(jǐn)慎，他們開(kāi)始調(diào)整工作策略以避免違規(guī)，但同時(shí)也擔(dān)憂這可能會(huì)導(dǎo)致收入下降。騎手：不超速就超時(shí) 收入可能下降！

此前，盡管行業(yè)協(xié)會(huì)已有騎手違章記分制度，但實(shí)際效果有限，未能有效遏制違規(guī)現(xiàn)象。為有效解決這一問(wèn)題，去年11月，廣州市在多部門(mén)的指導(dǎo)下，由道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)與網(wǎng)約配送企業(yè)聯(lián)合發(fā)布了行業(yè)公約，提出了包括全行業(yè)停單乃至“禁業(yè)”在內(nèi)的嚴(yán)厲措施。最新出臺(tái)的市場(chǎng)監(jiān)督管理局規(guī)定，被視為迄今為止最嚴(yán)格的管理措施，它不僅對(duì)外賣(mài)騎手本人施加更直接的約束，還要求企業(yè)承擔(dān)起監(jiān)督和培訓(xùn)的責(zé)任，對(duì)于多次違規(guī)的騎手，懲罰逐步升級(jí)，直至列入行業(yè)黑名單。

對(duì)于這些變化，“老騎手”阿杰表示支持，他認(rèn)為安全重于一切，新規(guī)有助于提升同行們的交通安全意識(shí)。相關(guān)部門(mén)正通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)檢查和加強(qiáng)安全教育，確保新規(guī)的有效執(zhí)行。

然而，也有聲音指出，騎手在實(shí)際操作中常面臨“不超速就可能超時(shí)”的兩難境地，這涉及到交通狀況、商家出餐速度、平臺(tái)考核機(jī)制等多種復(fù)雜因素。對(duì)此，廣州的新規(guī)不僅要求騎手合規(guī)，也對(duì)平臺(tái)企業(yè)設(shè)定了責(zé)任，即依據(jù)25公里/小時(shí)的合法行駛速度來(lái)合理規(guī)劃配送時(shí)間與路線，避免不合理的時(shí)間壓力。不過(guò)，目前尚無(wú)跡象顯示外賣(mài)平臺(tái)已據(jù)此作出調(diào)整，騎手們普遍反映配送時(shí)限未見(jiàn)明顯延長(zhǎng)。

專(zhuān)家董彥峰和孟泉等人強(qiáng)調(diào)，解決騎手面臨的困境，需跨領(lǐng)域協(xié)同努力，平衡各方利益，包括政府、企業(yè)、騎手以及消費(fèi)者的訴求。他們建議，除了規(guī)范騎手行為，還需平臺(tái)合理調(diào)整配送時(shí)限，同時(shí)加強(qiáng)交通安全管理，提升騎手交通安全意識(shí)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與公眾出行安全的雙贏。此外，考慮到兩輪電動(dòng)車(chē)在城市交通中的廣泛使用，整體交通環(huán)境的改善也是不可或缺的一環(huán)。