專家建議購車納入個稅抵扣促汽車消費新舉措

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2024-08-01 11:28:49 網(wǎng)易

專家建議購車納入個稅抵扣

近年來，新能源汽車行業(yè)的迅速擴張催生了激烈的市場競爭，尤其是價格層面的比拼日益白熱化。不過，近期這一態(tài)勢似乎有所緩和。7月30日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹發(fā)表觀點，指出當前汽車行業(yè)內(nèi)的價格戰(zhàn)正顯露出減緩的趨勢。

崔東樹觀察到，國內(nèi)汽車銷售網(wǎng)絡正經(jīng)歷大規(guī)模的調(diào)整，每年約有2000家4S店關閉，這對眾多投資者構成了嚴峻挑戰(zhàn)。異常龐大的促銷力度已偏離常規(guī)軌跡，制造商在產(chǎn)品吸引力減弱的情況下，仍奮力追求生產(chǎn)值與稅收貢獻等目標，導致銷售環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了嚴重的降價競爭，部分情況下的價格戰(zhàn)甚至超出了市場常態(tài)，對流通體系造成了深層次的壓力。部分企業(yè)嘗試利用價格手段應對市場需求的變化，但這一策略不僅成本高昂，成效亦不理想，最終引發(fā)了全行業(yè)的價格混戰(zhàn)。

盡管部分生產(chǎn)商已認識到單純依賴價格戰(zhàn)并非長遠之計，但在缺乏統(tǒng)一調(diào)控機制的情況下，各廠商難以自發(fā)終止這一策略，使得短期內(nèi)價格競爭預計將持續(xù)。不過，隨著下半年市場的逐步穩(wěn)定，價格戰(zhàn)或?qū)②呄蚱较?，行業(yè)可能找到一個新的價格平衡點。對于車企而言，長期的單車虧損不可持續(xù)，經(jīng)歷價格戰(zhàn)的洗禮后，它們或?qū)⒅匦聦徱暥▋r策略，探索更為穩(wěn)健的盈利路徑，當前縮減產(chǎn)量以穩(wěn)定整個銷售體系成為了一個快速緩解庫存壓力的選項。

此外，崔東樹強調(diào)，相較于單純的價格戰(zhàn)，推動乘用車報廢更新及實施以舊換新的消費刺激政策，對于提振車市具有更重要的意義。他建議，可以通過調(diào)整個人所得稅抵扣政策，增設購車免稅條款，并將家庭購車納入抵稅范疇，以此進一步激發(fā)市場活力。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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