6月22日,有汽車領(lǐng)域博主“桑之未”分享了最新數(shù)據(jù),展示了2024年5月份豪華汽車在國內(nèi)市場的銷售情況,數(shù)據(jù)顯示部分品牌銷量顯著下滑。
當月,寶馬以超過6萬臺的銷售成績位居榜首,其后是奔馳,售出5.9萬輛,緊隨其后的是奧迪,銷量為4.9萬輛。盡管這三大德系豪華品牌依然領(lǐng)跑市場,但它們的銷量均較去年同期有所減少,最大降幅達到了17.12%。
在這些頭部品牌之外,雷克薩斯與沃爾沃的月銷量也突破萬輛,與去年相比,這兩個品牌的銷量波動不大。值得注意的是,特斯拉作為前幾名中的佼佼者,實現(xiàn)了較高的同比增長,當月售出5.5萬輛車輛。
相比之下,其他一些豪華汽車品牌的市場表現(xiàn)則不甚理想。例如,凱迪拉克銷量為9790輛,同比下降53.87%;路虎和林肯分別賣出5006輛,分別下滑了0.82%和6.08%。
尤其引人注目的是保時捷,受到經(jīng)銷商沖突的影響,其銷量大幅下滑至4633輛,同比下降40.61%,市場份額縮水,面臨更加嚴峻的市場挑戰(zhàn)。
榜單中還有一項有趣的現(xiàn)象:豐田世紀,這款需要額外支付高額加價的車型,居然也有2輛成交,不禁讓人好奇這些神秘買家的身份。
總體來看,豪華汽車市場呈現(xiàn)出復(fù)雜多變的態(tài)勢,既有品牌銷量下滑的困境,也不乏逆市增長的亮點,反映出消費者偏好的多樣化及市場環(huán)境的變化。
2024年的前六個月,中國汽車市場經(jīng)歷了一場前所未有的“瘋狂”,尤其在豪華汽車領(lǐng)域,競爭態(tài)勢愈發(fā)激烈
2024-07-19 14:31:00奧迪銷量下滑成一線豪華品牌守門員