40年銷冠終結(jié)？被比亞迪擊敗后，大眾打響反攻第一槍金標(biāo)能否逆襲

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2024-07-22 10:33:31 象視汽車

40年銷冠終結(jié)？被比亞迪擊敗后，大眾打響反攻第一槍

在中國(guó)汽車市場(chǎng)，大眾品牌在過(guò)去40年間一直穩(wěn)坐銷冠寶座，這得益于其1984年與上汽成立的合資公司，開啟了在中國(guó)市場(chǎng)的成功歷程。2019年，大眾銷量達(dá)到了驚人的423萬(wàn)輛，即使到2023年，依然以324萬(wàn)輛的成績(jī)領(lǐng)先比亞迪的302萬(wàn)輛，延續(xù)了其銷冠地位。然而，形勢(shì)在2024年發(fā)生了劇變，比亞迪以迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭，在上半年銷量超過(guò)大眾，達(dá)到160.71萬(wàn)輛，相比之下，大眾僅為126.66萬(wàn)輛。比亞迪設(shè)定的年度銷量目標(biāo)高達(dá)360萬(wàn)輛，甚至有望沖擊400萬(wàn)輛，這讓大眾40年的銷冠頭銜面臨終結(jié)。

面對(duì)比亞迪的強(qiáng)烈挑戰(zhàn)和自身市場(chǎng)份額的縮水，大眾意識(shí)到必須采取行動(dòng)，特別是在中國(guó)市場(chǎng)，它的重要性不言而喻，占大眾全球銷量的三分之一以上。因此，大眾宣布了針對(duì)中國(guó)的新戰(zhàn)略，旨在增強(qiáng)本地技術(shù)和控制成本。作為反擊策略的一部分，大眾安徽近期推出了首款車型ID.與眾，這是大眾首次為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車型，配備了象征高端的金色“VW”標(biāo)志，標(biāo)志著大眾在電氣化轉(zhuǎn)型上的堅(jiān)定決心和全力出擊。

盡管大眾ID.系列自2020年以來(lái)已逐步擴(kuò)大，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并在2023年成為合資新能源車銷冠，但與自主品牌新能源車相比，仍存在較大差距。新推出的ID.與眾，作為一款電動(dòng)轎跑SUV，價(jià)格定在了20.99萬(wàn)元至24.99萬(wàn)元之間，試圖以高端定位和新的品牌形象沖擊市場(chǎng)。這款車型不僅是大眾安徽的首秀，也預(yù)示著大眾在中國(guó)市場(chǎng)品牌形象的重塑，未來(lái)幾年內(nèi)，更多掛有金色標(biāo)識(shí)的車型將陸續(xù)面世。

大眾能否憑借這一系列舉措在新能源領(lǐng)域扳回一局，重現(xiàn)其燃油車時(shí)代的輝煌，目前尚待觀察。面對(duì)比亞迪及其他中國(guó)本土新能源品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，大眾的轉(zhuǎn)型之路充滿了挑戰(zhàn)，而最終結(jié)果，只能留給時(shí)間來(lái)揭曉。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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