最慘季報后大裁員，收縮純電！理想員工為李想買單銷量慘淡引巨虧

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2024-05-31 23:24:01 知嘹說車

最慘季報后大裁員，收縮純電！理想員工為李想買單

去年12月，某汽車品牌創(chuàng)下了月交付5萬輛的新紀錄，其領(lǐng)導(dǎo)者隨后立下了2024年全年銷量超80萬輛的雄心壯志。然而，這一豪言壯語很快受到了現(xiàn)實的挑戰(zhàn)，第一季度的業(yè)績表現(xiàn)不佳，與目標相去甚遠。

該品牌寄予厚望的旗艦車型MEGA，旨在占據(jù)中國市場50萬元以上價位段的銷量榜首，并期望能革新該細分市場的格局。在MEGA純電車型發(fā)布之際，公司高層自豪地宣布成為首個實現(xiàn)全年盈利的新興汽車制造商。諷刺的是，這一成就未能延續(xù)，今年第一季度財務(wù)報告顯示，公司遭遇了5.85億元的虧損，相比前一季度30億元的利潤形成了鮮明對比，現(xiàn)金流也出現(xiàn)了大幅度負增長。

為了實現(xiàn)宏偉的銷售目標，該品牌規(guī)劃了一系列產(chǎn)品線擴張，包括MEGA在內(nèi)的多款電動和增程式車型將在未來幾年內(nèi)陸續(xù)推出，試圖通過豐富的產(chǎn)品矩陣來支撐其銷售愿景。

遺憾的是，MEGA上市初期遭遇了“P圖門”風波，導(dǎo)致大量訂單取消，首月銷量僅3229臺，遠低于內(nèi)部設(shè)定的8000臺目標。加之競爭對手的激烈競爭，L系列車型的銷量也受到了波及，整體市場表現(xiàn)疲軟。

3月份，該品牌汽車總交付量為28984輛，與既定目標差距顯著。至今年第一季度末，總交付量同比下降近40%，形勢嚴峻。

面對市場的負面反饋和投資者的不滿，4月份銷量繼續(xù)下滑，特別是MEGA的銷量跌至1145輛，引發(fā)了投資者的集體訴訟，指責公司在新車型市場需求和經(jīng)營策略上的宣傳存在誤導(dǎo)。此事件還導(dǎo)致了公司股價的大幅下挫，面臨美國投資者的集體訴訟風險。

為應(yīng)對困境，該品牌在5月傳出裁員消息，優(yōu)化調(diào)整涉及超過18%的員工，以此作為內(nèi)部整頓和成本控制的措施。

近期，品牌推出了更加親民定位的L6車型，以應(yīng)對激烈的市場競爭，這一系列動作被視為對前期策略的反思與調(diào)整，也是向更穩(wěn)健發(fā)展道路邁進的必要步驟。汽車行業(yè)競爭激烈，長期發(fā)展猶如馬拉松，該品牌正力圖從挫折中吸取教訓(xùn)，不斷前行。

最慘季報后大裁員，收縮純電！理想員工為李想買單.

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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