意大利的“反復橫跳”，無法澆滅中國車企赴歐步伐投資熱潮不減

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2024-05-31 16:11:14 觀察者網(wǎng)

意大利的“反復橫跳”，無法澆滅中國車企赴歐步伐

隨著歐盟委員會即將公布反補貼調(diào)查結(jié)果，以及歐委會主席馮德萊恩對中國電動汽車征稅的堅持，歐盟內(nèi)部對中國汽車企業(yè)進入歐洲市場的立場變得越來越清晰。意大利工業(yè)部長阿道夫·烏爾索近期呼吁歐盟效仿美國，增加對中國商品的關(guān)稅以保護本土工業(yè)，盡管他早前曾歡迎中國車企在意大利投資。法國財政部長布魯諾·勒梅爾也展現(xiàn)出類似的態(tài)度，既表達了對中國汽車的開放，又強調(diào)需要保護本國工業(yè)免受競爭壓力。

在這一背景下，中國車企對赴歐建廠的態(tài)度趨于明朗。歐洲汽車制造商協(xié)會預計到2030年，歐洲新能源汽車滲透率將達到60%，為中國車企提供了廣闊的市場前景。中國品牌的出口數(shù)據(jù)顯示，歐洲市場占據(jù)重要位置，即使面臨政策波動，中國車企在歐洲的市場份額依舊顯著。

比亞迪、上汽名爵、長安、長城、奇瑞、哪吒等多個中國汽車品牌正積極規(guī)劃或已開始在歐洲建廠，不僅限于整車生產(chǎn)，還包括供應鏈端的布局，如寧德時代等電池企業(yè)在歐洲的投資。中國企業(yè)在歐洲的投資不僅促進了當?shù)鼐蜆I(yè)，還推動了供應鏈的多元化，如匈牙利成為中歐汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作的典范。

盡管歐盟內(nèi)部存在對華貿(mào)易保護的聲音，但也有分析指出，中國電動汽車的競爭力不僅僅因為成本優(yōu)勢，更多的是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力。中國企業(yè)在歐洲設(shè)廠，不僅有利于降低成本，還能促進當?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級和就業(yè)，形成互利共贏的局面。不過，中國車企也需要面對歐洲嚴格的環(huán)保法規(guī)、地緣政治挑戰(zhàn)及可能的市場準入限制，這些因素要求中國企業(yè)在拓展海外市場時采取更加靈活和全面的策略。總體而言，盡管存在挑戰(zhàn)，中國車企赴歐建廠的步伐并未因外部環(huán)境的復雜性而停止，而是展現(xiàn)出了適應市場變化的決心和能力。

意大利的“反復橫跳”，無法澆滅中國車企赴歐步伐。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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意大利的“反復橫跳”，無法澆滅中國車企赴歐步伐 投資熱潮不減

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