世界跨度最大斜拉橋完成吊裝 創(chuàng)多項紀(jì)錄，助力長三角一體化
世界跨度最大斜拉橋完成吊裝
5月29日，中鐵大橋局宣布，世界跨度最大的斜拉橋——常泰長江大橋已完成鋼桁梁的全部吊裝作業(yè)，預(yù)計6月初將實現(xiàn)全橋合龍。這座大橋坐落在泰州大橋與江陰大橋之間，全長10.03公里，主跨達(dá)到1200米，是首個結(jié)合高速公路、城際鐵路、普通公路三種交通方式跨越長江的通道，連接了常州與泰州。世界跨度最大斜拉橋完成吊裝！
常泰長江大橋設(shè)計獨特，其結(jié)構(gòu)為非對稱形式，與常見的上下層均勻分布不同。上層設(shè)計為六車道高速路，而下層一側(cè)是兩線鐵路，另一側(cè)則是四車道的普通公路。由于鐵路側(cè)的荷載較公路側(cè)重，為確保大橋運行穩(wěn)定，需對公路側(cè)鋼梁實施配重，這無疑增加了鋼梁架設(shè)的技術(shù)難度。世界跨度最大斜拉橋完成吊裝！
為了克服鋼梁吊裝的安全風(fēng)險和施工挑戰(zhàn)，中鐵大橋局創(chuàng)新研發(fā)了鋼梁懸臂拼裝平臺，實現(xiàn)了吊裝過程的全面監(jiān)控與即時調(diào)整，有效解決了施工中視線遮擋和指令傳達(dá)不準(zhǔn)確等問題。同時，面對大橋不對稱設(shè)計帶來的斜拉索掛設(shè)難題，項目團隊通過采用不同強度的斜拉索并自主研發(fā)雷達(dá)索力測試系統(tǒng)，實現(xiàn)了高效精準(zhǔn)的索力測量，加快了施工進程。
目前，大橋正處于合龍段鋼桁梁的最后吊裝階段，預(yù)計于2025年上半年可達(dá)到通車條件。常泰長江大橋的建成，不僅將刷新多項世界紀(jì)錄，還將極大促進長江經(jīng)濟帶、"一帶一路"及長三角區(qū)域一體化等國家發(fā)展戰(zhàn)略的實施。
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