Model 3敗了，下一位Model Y 國產(chǎn)競品圍攻加劇

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2024-05-28 15:39:43 搜狐網(wǎng)

Model3敗了，下一位ModelY

在中國新能源汽車市場，一場激烈的較量正在悄然上演。日前，一位知名短視頻博主同時也是蔚來創(chuàng)始人的李斌，在社交媒體上分享了他與小米創(chuàng)始人雷軍的對話片段，其中提到了小米汽車SU7與特斯拉Model 3的競爭態(tài)勢，以及對未來小米汽車L60與特斯拉Model Y對位的展望。

這次會面氛圍友好，但背后似乎暗流涌動，雙方都將矛頭指向了近年來在中國市場收獲頗豐的特斯拉。進入2024年，特斯拉的表現(xiàn)不盡如人意，從銷量未達預期、財務報告欠佳、股價市值下滑，到全球范圍內(nèi)的大規(guī)模裁員，一系列負面消息接踵而至，標志著特斯拉正步入一個新的下行周期。Model3敗了，下一位ModelY。

特別是特斯拉Model 3在中國市場的地位逐漸動搖，被視為市場趨勢變化的預警信號。而小米汽車SU7的強勢表現(xiàn)，無疑加劇了這一局勢。雷軍近期透露，小米汽車工廠計劃6月開啟雙班制，確保當月交付萬輛汽車，全年目標直指10萬輛，甚至沖刺12萬輛。相比之下，特斯拉Model 3的銷量已顯疲態(tài)，4月份僅賣出5065輛，與小米SU7的7058輛相形見絀。

小米SU7的成功并非孤立事件，眾多自主品牌的崛起共同構成了對特斯拉的包圍圈，包括小鵬P7、蔚來ET5、比亞迪漢系列等，這些車型的熱銷證明了中級新能源轎車市場競爭的白熱化。消費者的選擇日益多樣化，特斯拉Model 3昔日的性價比優(yōu)勢逐漸消失，其產(chǎn)品更新速度也被認為落后于國內(nèi)品牌。加之特斯拉“官降”策略的吸引力因競爭對手的激烈定價而減弱，Model 3的市場份額面臨持續(xù)挑戰(zhàn)。

此外，特斯拉內(nèi)部也面臨壓力，消費者反饋顯示，Model 3在配置、電池容量、后排空間等方面未能滿足日益提升的期待。即便是特斯拉即將推出的FSD（全自動駕駛）功能，其高昂的附加費用也讓許多消費者望而卻步。

至于特斯拉的另一款重要車型Model Y，盡管目前銷量依然穩(wěn)定，但未來同樣面臨嚴峻考驗。隨著樂道L60、小米汽車的純電SUV計劃以及其他自主品牌的強勢介入，Model Y在性價比、產(chǎn)品力方面的優(yōu)勢正被逐步削弱。特斯拉若不做出針對性的改變，其在中國市場的主導地位將受到嚴重威脅。

總結而言，特斯拉在華面臨的挑戰(zhàn)既源自外部市場的激烈競爭，也包括自身產(chǎn)品更新和市場策略的調(diào)整需求。未來的路，對特斯拉來說，注定不會平坦。Model3敗了，下一位ModelY。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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