中部第一城開局，“核心樞紐”之爭來了武漢力爭雙循環(huán)新高地

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2024-05-16 10:22:36 每日經(jīng)濟新聞

中部第一城開局，“核心樞紐”之爭來了

武漢，這座被譽為中部崛起“首位城市”的地方，正將目光投向更高的定位。近期，新時代推動中部地區(qū)崛起座談會對“中部地區(qū)的大通道格局”提出了首次強調(diào)，這被視為在加快構(gòu)建新發(fā)展格局背景下，中部地區(qū)迎來的獨特機遇。武漢，一個歷來以“通”聞名的城市，正致力于轉(zhuǎn)變?yōu)閲鴥?nèi)國際雙循環(huán)的核心樞紐。

根據(jù)公開資料，武漢正加速推進(jìn)其交通區(qū)位優(yōu)勢向雙循環(huán)樞紐鏈接優(yōu)勢轉(zhuǎn)化，計劃到2030年，通過建立“三港五區(qū)”樞紐經(jīng)濟發(fā)展載體，將自己打造為一個立足中部、服務(wù)全國、聯(lián)通全球的雙循環(huán)核心樞紐城市。在中部地區(qū)，多個城市均瞄準(zhǔn)了樞紐經(jīng)濟的發(fā)展?jié)摿?，武漢如何在競爭中脫穎而出？

構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，是對當(dāng)前經(jīng)濟形勢的深刻把握。中部地區(qū)，因其地理中心的位置及廣闊的內(nèi)陸腹地，被視作提升內(nèi)需與對外開放的關(guān)鍵區(qū)域。武漢的目標(biāo)明確，其信心與動力源自其深厚的歷史積淀——這座城市因水而興，歷史上就是中國內(nèi)陸開放的重要窗口。然而，改革開放后，武漢的交通樞紐地位有所下降。近年來，隨著高速鐵路網(wǎng)的完善、長江黃金水道的利用，以及鄂州花湖機場的啟用，武漢再次具備了沖刺新高度的條件。中部第一城開局，“核心樞紐”之爭來了。

武漢的經(jīng)濟體量已突破2萬億元，成為中部首座、全國第九座“2萬億城市”，其經(jīng)濟實力不容小覷。但要在構(gòu)建新發(fā)展格局中扮演領(lǐng)頭羊角色，武漢還需克服內(nèi)向型經(jīng)濟結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的外貿(mào)依存度低等挑戰(zhàn)。與中部其他省份相比，武漢在國際貿(mào)易上的表現(xiàn)有待提升，如進(jìn)出口規(guī)模與經(jīng)濟總量排名不相匹配。因此，武漢不僅要鞏固國內(nèi)循環(huán)的優(yōu)勢，還需增強外循環(huán)的能力。

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