馬未都談中國橋梁發(fā)展史(3)

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2024-05-14 10:31:09 海浩文化出版網(wǎng)

在建筑技術(shù)上有很多創(chuàng)造，在起重吊裝方面更有意想不到的辦法。如福建漳州的江東橋，修建于八百年前，有的石梁一塊就有二百來噸重，究竟是怎樣安裝上去的，至今還不完全知道。其次，我國石拱橋的設(shè)計有優(yōu)良傳統(tǒng)，建成的橋，用料省，結(jié)構(gòu)巧，強度高。

再其次，我國富有建筑用的各種石料，便于就地取材，這也為修造石橋提供了有利條件。兩千年來，我國修建了無數(shù)的石拱橋。解放后，全國大規(guī)模興建起各種形式的公路橋和鐵路橋。其中就有不少石拱橋。

1961年，云南省建成了一座世界最長的獨拱石橋，名叫“長虹大橋”，石拱長達(dá)米。在傳統(tǒng)的石拱橋的基礎(chǔ)上，我們還造了大量的鋼筋混凝土拱橋，其中“雙曲拱橋”是我國勞動人民的新創(chuàng)造，是世界上所僅有的。近幾年來，全國造了總長二十余萬米的這種拱橋，其中最大的一孔，長達(dá)150米。

我國橋梁事業(yè)的飛躍發(fā)展，表明了我國社會主義制度的優(yōu)越性。

擴(kuò)展資料：

茅以升三到趙州橋：

歷經(jīng)1400年風(fēng)雨的趙州橋，與眾多古今名人結(jié)下不解之緣。被譽為“中國橋梁之父”的茅以升先生便是其中一位。茅老在1962年3月4日就曾在《人民日報》上發(fā)表散文《中國石拱橋》，將趙州橋贊為世界上最偉大的石拱橋。此后文章被選入初中語文課本。

1963年3月，茅以升先生來到趙州橋考察。梁思成先生在1963年發(fā)表的《閑話文物建筑的重修與維護(hù)》中寫道:“今年3月，有機會隨同文化部的幾位領(lǐng)導(dǎo)同志及茅以升先生重訪了闊別30年的趙州橋……”。

下午4點多鐘，他們乘火車到達(dá)石家莊，當(dāng)天已經(jīng)無法趕到趙州橋，只好下榻在石家莊的招待所，第二天乘省里安排的汽車前往……視察工作結(jié)束時，在橋頭合影留念。楊恩璞雖是攝影人，卻與茅以升先生有著不同尋常的關(guān)系。

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