馬未都談中國橋梁發(fā)展史

《中國石拱橋》

石拱橋的橋洞成弧形，就像虹。古代神話里說，雨后彩虹是“人間天上的橋”，通過彩虹就能上天。我國的詩人愛把拱橋比作虹，說拱橋是“臥虹”“飛虹”，把水上拱橋形容為“長虹臥波”。

石拱橋在世界橋梁史上出現(xiàn)得比較早。這種橋不但形式優(yōu)美，而且結(jié)構(gòu)堅固，能幾十年幾百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面發(fā)揮作用。

我國的石拱橋有悠久的歷史?！端?jīng)注》里提到的“旅人橋”，大約建成于公元282年，可能是有記載的最早的石拱橋了。我國的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的杰作。其中最著名的當(dāng)推河北省趙縣的趙州橋，還有北京豐臺區(qū)的盧溝橋。

趙州橋橫跨在洨河上，是世界著名的古代石拱橋，也是造成后一直使用到現(xiàn)在的最古的石橋。這座橋修建于公元605年左右，到今天已經(jīng)一千四百多年了，還保持著原來的雄姿。到解放的時候，橋身有些殘損了，在人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過徹底整修，這座古橋又恢復(fù)了青春。

趙州橋非常雄偉，全長米，兩端寬米，中部略窄，寬9米。橋的設(shè)計完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它“制造奇特，人不知其所以為”。這座橋的特點是：

（一）全橋只有一個大拱，長達(dá)米，在當(dāng)時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便于車馬上下。

（二）大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這是創(chuàng)造性的設(shè)計，不但節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的沖擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。

（三）大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起，作成了一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。

（四）全橋結(jié)構(gòu)勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說，遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云，長虹飲澗”。趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價值，充分顯示出了我國勞動人民的智慧和力量。

橋的主要設(shè)計者李春就是一位杰出的工匠，在橋頭的碑文里刻著他的名字。永定河上的盧溝橋，修建于公元1189到1192年間。橋長265米，由11個半圓形的石拱組成，每個石拱長度不一，自16米到米。橋?qū)捈s8米，路面平坦，幾乎與河面平行。

每兩個石拱之間有石砌橋墩，把11個石拱聯(lián)成一個整體。由于各拱相聯(lián)，所以這種橋叫做聯(lián)拱石橋。永定河發(fā)水時，來勢很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但是這座橋卻極少出事，足見它的堅固。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。

每個柱頭上都雕刻著不同姿態(tài)的獅子。這些石刻獅子，有的母子相抱，有的交頭接耳，有的像傾聽水聲，有的像注視行人，千態(tài)萬狀，惟妙惟肖。

早在13世紀(jì)，盧溝橋就聞名世界。那時候有個意大利人馬可·波羅來過中國，他的游記里，十分推崇這座橋，說它“是世界上獨一無二的”，并且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說它們“共同構(gòu)成美麗的奇觀”。

在國內(nèi)，這座橋也是歷來為人們所稱贊的。它地處入都要道，而且建筑優(yōu)美，“盧溝曉月”很早就成為北京的勝景之一。盧溝橋在我國人民反抗帝國主義侵略戰(zhàn)爭的歷史上，也是值得紀(jì)念的。在那里，1937年日本帝國主義發(fā)動了對我國的侵略戰(zhàn)爭。

全國人民在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下英勇抗戰(zhàn)，終于徹底打敗了日本帝國主義。為什么我國的石拱橋會有這樣光輝的成就呢？首先，在于我國勞動人民的勤勞和智慧。他們制作石料的工藝極其精巧，能把石料切成整塊大石碑，又能把石塊雕刻成各種形象。

在建筑技術(shù)上有很多創(chuàng)造，在起重吊裝方面更有意想不到的辦法。如福建漳州的江東橋，修建于八百年前，有的石梁一塊就有二百來噸重，究竟是怎樣安裝上去的，至今還不完全知道。其次，我國石拱橋的設(shè)計有優(yōu)良傳統(tǒng)，建成的橋，用料省，結(jié)構(gòu)巧，強(qiáng)度高。

再其次，我國富有建筑用的各種石料，便于就地取材，這也為修造石橋提供了有利條件。兩千年來，我國修建了無數(shù)的石拱橋。解放后，全國大規(guī)模興建起各種形式的公路橋和鐵路橋。其中就有不少石拱橋。

1961年，云南省建成了一座世界最長的獨拱石橋，名叫“長虹大橋”，石拱長達(dá)米。在傳統(tǒng)的石拱橋的基礎(chǔ)上，我們還造了大量的鋼筋混凝土拱橋，其中“雙曲拱橋”是我國勞動人民的新創(chuàng)造，是世界上所僅有的。近幾年來，全國造了總長二十余萬米的這種拱橋，其中最大的一孔，長達(dá)150米。

我國橋梁事業(yè)的飛躍發(fā)展，表明了我國社會主義制度的優(yōu)越性。

擴(kuò)展資料：

茅以升三到趙州橋：

歷經(jīng)1400年風(fēng)雨的趙州橋，與眾多古今名人結(jié)下不解之緣。被譽(yù)為“中國橋梁之父”的茅以升先生便是其中一位。茅老在1962年3月4日就曾在《人民日報》上發(fā)表散文《中國石拱橋》，將趙州橋贊為世界上最偉大的石拱橋。此后文章被選入初中語文課本。

1963年3月，茅以升先生來到趙州橋考察。梁思成先生在1963年發(fā)表的《閑話文物建筑的重修與維護(hù)》中寫道:“今年3月，有機(jī)會隨同文化部的幾位領(lǐng)導(dǎo)同志及茅以升先生重訪了闊別30年的趙州橋……”。

下午4點多鐘，他們乘火車到達(dá)石家莊，當(dāng)天已經(jīng)無法趕到趙州橋，只好下榻在石家莊的招待所，第二天乘省里安排的汽車前往……視察工作結(jié)束時，在橋頭合影留念。楊恩璞雖是攝影人，卻與茅以升先生有著不同尋常的關(guān)系。

這不僅因為他的岳父與茅以升是美國康奈爾大學(xué)的同窗好友，還有一層關(guān)系就是，他負(fù)責(zé)拍攝了紀(jì)錄片《科學(xué)家茅以升》，并且在1980年同茅老一同來到趙州橋，這是茅以升先生第二次考察趙州橋。

楊先生深情地回憶當(dāng)年的情景:“1980年夏，北京科教電影制片廠接到當(dāng)時國務(wù)院的批示，要求立即拍攝一批介紹國畫大師藝術(shù)成就的專題影片，其中有:李可染、李苦禪、葉淺予、蔣兆和……我們?yōu)榱吮憩F(xiàn)蔣兆和先生的高超技法，在影片中設(shè)計了蔣兆和先生為茅以升現(xiàn)場寫生的情節(jié)……”

在紀(jì)錄片拍攝的過程中，茅老向攝制人員吐露了他內(nèi)心的愿望，那就是他研究和撰寫《中國橋梁史》，希望再次親臨河北趙縣，到現(xiàn)場參觀和考察趙州橋。聽到此事，攝制組當(dāng)即決定讓科學(xué)家茅以升和畫家蔣兆和一起同游趙州橋。

當(dāng)時茅、蔣二老均已是古稀之年，但聽到攝制組安排他們到趙縣看古橋，都表現(xiàn)出了極大的熱情和興趣。楊恩璞回憶:“這就有了當(dāng)年的趙州橋之行。1980年5月28日，我陪同茅、蔣二老在從北京啟程，一路上，茅老談興很濃，他說，石拱橋不但形式優(yōu)美，而且結(jié)構(gòu)堅固。

趙州橋是世界著名的古代石拱橋。蔣兆和先生聽到茅老這一席話，當(dāng)下就有了想法，他決定，以恢弘的趙州橋為背景來構(gòu)思創(chuàng)作茅以升的肖像畫，1981年，蔣兆和完成畫作，此畫曾在中國美術(shù)館展覽。”

大約四年之后，也就是1984年10月，時任全國政協(xié)副主席的茅老到邢臺市參加郭守敬紀(jì)念館奠基儀式，又特意考察了趙州橋，茅以升老人參觀考察趙州橋后在自己的題詞前留了影。此后直到1989年去世，茅老再沒來過趙州橋。

參考資料：《中國石拱橋》-百度百科