中國作為發(fā)展中國家,許多地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍在進(jìn)行中,即便是在大城市,大電流、高電壓的充電設(shè)施也尚未普及。以特斯拉的超級充電站為例,公開資料顯示出供電系統(tǒng)的巨大壓力,而特斯拉對此亦持謹(jǐn)慎態(tài)度。因此,中科院院士歐陽明高對電動(dòng)車電池技術(shù)及充電問題提出的質(zhì)疑,提醒消費(fèi)者應(yīng)保持警覺,避免在不了解的情況下成為市場波動(dòng)的受害者。
近期,某些夸張的純電動(dòng)車技術(shù)宣傳引起了歐陽明高的注意。他在會(huì)議中直言,聲稱車輛能實(shí)現(xiàn)超長續(xù)航、快速充電、高度安全且成本低廉的技術(shù),在當(dāng)前技術(shù)水平下是不可能同時(shí)達(dá)到的。這一番坦誠評價(jià),或許讓一些沖動(dòng)的投資者和散戶從盲目樂觀中驚醒,意識到某些汽車制造商為了提升市值,不惜夸大其詞。
進(jìn)入2021年,純電技術(shù)看似迎來了飛躍式的發(fā)展:蔚來在NIO DAY上推出號稱續(xù)航可達(dá)千公里的150度電池;智己汽車也預(yù)告將使用“摻硅補(bǔ)鋰”電池,續(xù)航能力同樣突破千公里大關(guān)。這一切仿佛中國新能源技術(shù)在一夕間獲得了飛躍進(jìn)步,但真相是否如此?
在2021年中國電動(dòng)車百人會(huì)論壇上,歐陽明高院士的質(zhì)疑再度激發(fā)行業(yè)深思。該論壇圍繞新冠疫情下國際汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、低碳發(fā)展目標(biāo)指導(dǎo)下的產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整、市場變化及國際合作策略等議題展開。這表明,在追求技術(shù)突破的同時(shí),保持科學(xué)理性的審視態(tài)度至關(guān)重要。
原標(biāo)題:中科院院士:不提倡健康人做癌癥篩查,很可能害了自己癌癥想要早期發(fā)現(xiàn),一定要及時(shí)做篩查。在聞癌變色的當(dāng)下,這仿佛就是保命箴言。
2024-03-12 08:36:27中科院院士不提倡健康人做癌癥篩查