北京車展上日本觀眾拿著小本記筆記，外觀、內(nèi)飾研究通透車圈變“飯圈”(2)

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2024-04-27 07:00:16 澎湃新聞

除拓展海外市場，中國車企還積極引入海外資本與智力資源。蔚來、小鵬、理想等新勢力車企自創(chuàng)立之初便具有全球化視野，初期融資多源于海外背景的投資機(jī)構(gòu)，后在美國上市，持續(xù)與海外投資者保持緊密聯(lián)系。如蔚來于2023年底獲得中東投資機(jī)構(gòu)CYVN22億美元投資。這些企業(yè)還在歐美設(shè)立實(shí)驗(yàn)室和研發(fā)中心，聘請(qǐng)外籍人才，如蔚來ES8即由德國設(shè)計(jì)師Kris Tomasso設(shè)計(jì)。

二、洋品牌對(duì)中國市場的深度耕耘

保時(shí)捷展臺(tái)的巨大中國龍雕塑吸引眾多目光，尤其是外國人。這生動(dòng)反映了汽車行業(yè)的現(xiàn)狀：當(dāng)中國品牌放眼全球時(shí)，洋品牌正竭力穩(wěn)固中國市場。

歷屆車展數(shù)據(jù)顯示，洋品牌對(duì)北京車展的重視程度逐年提升，全球首發(fā)車數(shù)量從2020年的14臺(tái)增長至2024年的30臺(tái)。奧迪新款Q6L e-tron為中國市場特別加長軸距，提升后排乘坐空間；寶馬集團(tuán)攜多款概念車參展，其中MINI Aceman選擇北京作為全球首發(fā)地。寶馬集團(tuán)董事長齊普策親臨現(xiàn)場，重申對(duì)中國市場的堅(jiān)定信心和承諾，強(qiáng)調(diào)進(jìn)口中國電動(dòng)車對(duì)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)無實(shí)質(zhì)損害，反對(duì)加征關(guān)稅。

寶馬、奧迪、奔馳（BBA）等品牌在中國市場的巨額投入換來了豐厚回報(bào)。2023年，BBA在中國市場累計(jì)銷量達(dá)229.11萬輛，中國市場對(duì)其銷量貢獻(xiàn)均超30%，奧迪更是接近40%。相比之下，忽視或未能有效開發(fā)中國市場的雷諾、三菱、鈴木等品牌，逐漸淡出消費(fèi)者視線，車展上其展臺(tái)頗為冷清，英菲尼迪僅帶來一款概念車，被批缺乏誠意。

三、車圈的“飯圈化”現(xiàn)象

以往車展的焦點(diǎn)人物通常是娛樂明星和模特，而今年，雷軍和周鴻祎兩位科技界大佬成為眾人矚目的焦點(diǎn)。小米汽車發(fā)布會(huì)尚未開始，雷軍展臺(tái)已被人群包圍，他的登場引發(fā)陣陣歡呼，其他展館觀眾亦聞?dòng)嵹s來，場面火爆。雷軍演講結(jié)束后，觀眾爭相排隊(duì)體驗(yàn)小米SU7，隊(duì)伍之長令人驚嘆。

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