韓國車企人員組團(tuán)圍觀國產(chǎn)新能源車警惕市場變革與競品崛起

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2024-04-25 12:51:00 網(wǎng)易

現(xiàn)代汽車集團(tuán)將派遣大規(guī)模代表團(tuán)參與4月25日至5月4日在中國北京舉辦的國際車展。該代表團(tuán)涵蓋現(xiàn)代汽車、起亞、現(xiàn)代摩比斯等主要子公司，包括高管、研究人員以及采購、銷售、市場等領(lǐng)域的工作人員，總?cè)藬?shù)約1200人。

現(xiàn)代汽車明確指出，此行意在深度考察作為全球最大汽車市場的中國現(xiàn)狀。其關(guān)注焦點(diǎn)在于中國電動汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，視其為潛在威脅。2026年，比亞迪已超越特斯拉，登頂全球電動汽車銷量榜首；科技巨頭小米與華為亦紛紛涉足自動駕駛汽車研發(fā)領(lǐng)域?？梢?，中國企業(yè)在電動汽車市場的崛起不容小覷。

盡管在內(nèi)燃機(jī)車領(lǐng)域，中國企業(yè)尚落后于豐田、大眾、現(xiàn)代、起亞、通用等品牌，但他們在電動汽車及電池市場的競爭力日益凸顯。目前，中國寧德時代與比亞迪分別穩(wěn)居全球電池市場第一、第三位。若韓國汽車產(chǎn)業(yè)未能精準(zhǔn)應(yīng)對中國市場的變化與本土企業(yè)的競爭實(shí)力，其多年積淀的優(yōu)勢地位可能頃刻間瓦解?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)此次大舉參與北京車展，正折射出其對這一危機(jī)的深刻認(rèn)識。

韓國諸多關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)如石化、顯示器、造船等，已在全球舞臺上與中國展開激烈較量。值得注意的是，中國制造商的產(chǎn)品已非昔日的低價標(biāo)簽，不少企業(yè)在高端市場憑借成本效益與品質(zhì)優(yōu)勢嶄露頭角。以石頭掃地機(jī)器人為例，這家中國高端品牌在韓國市場力壓三星與LG，成功問鼎。

在韓國社會，部分民眾仍存有對中國制造的偏見，認(rèn)為其低質(zhì)廉價。然而，這顯然是誤解。面對中國企業(yè)的競爭優(yōu)勢，韓國制造業(yè)唯有正視現(xiàn)實(shí)，培育自身無可替代的競爭優(yōu)勢，方能實(shí)現(xiàn)真正的飛躍。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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