“尺碼”更大 設備更先進 第二艘國產(chǎn)大型郵輪下塢搭載 綠色升級 揚帆在即
第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船在上海外高橋造船有限公司2號船塢完成下塢搭載總裝的重要里程碑。這一節(jié)點標志著我國已開始構建國產(chǎn)大型郵輪批量化設計建造能力。此前，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達魔都”號于2023年成功交付，填補了我國造船業(yè)在此類船型的空白，有力推動船舶工業(yè)升級轉型，豐富了國家海洋戰(zhàn)略的實現(xiàn)路徑，成為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的生動體現(xiàn)。
H1509船嚴格遵循最新國際海上人命安全公約（SOLAS）、國際海事組織（IMO）Tier III標準及船舶能效設計指數(shù)（EEDI）第二階段等規(guī)范要求。其總噸位增至14.19萬噸，比首制船增加0.64萬噸；總長度達341米，增長17.4米；型寬37.2米，設計吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速為22.7節(jié)?？头繑?shù)量增至2144間，比首制船增加19間。此外，新增2套脫硫系統(tǒng)與5套選擇性催化還原系統(tǒng)設備，使整船航行更加環(huán)保。
H1509船擁有16層龐大上層建筑，內(nèi)設演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等多元化休閑娛樂設施。經(jīng)過優(yōu)化設計，其公共區(qū)域和戶外活動休閑區(qū)域面積分別增加至25599平方米和14272平方米，較首制船分別增加735平方米和1913平方米。
相較于首制船，H1509船在船型尺度、房艙布局、系統(tǒng)配置及規(guī)范標準等方面均有顯著提升，生產(chǎn)建造物量更大、管控更為復雜。外高橋造船汲取首制船研制經(jīng)驗，推行總段舾裝完整性下塢、加速區(qū)域舾裝，前置背景完工與機械完工管理流程，旨在提升建造效率20%，其中船塢周期壓縮近8個月。目前，H1509船項目總體進度已達20.42%，設計、建造、采購、物流等工作有序進行。
根據(jù)計劃，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船預計于2026年底完成命名并交付。
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