近日，一段關(guān)于火車(chē)下鋪乘客拉簾子引發(fā)爭(zhēng)議的視頻在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播。視頻中，一位阿姨拍攝了一位年輕人在下鋪掛起簾子，聲稱(chēng)年輕人拒絕讓70多歲的老人坐下，呼吁網(wǎng)友評(píng)判其行為。

火車(chē)硬臥車(chē)廂的使用習(xí)慣中，上鋪和中鋪乘客常會(huì)坐在下鋪休息，形成一種默認(rèn)的“默契”。然而，這一默契近來(lái)似乎遭到挑戰(zhàn)，類(lèi)似的爭(zhēng)議事件多次上演。問(wèn)題聚焦于：上鋪乘客能否坐在下鋪休息？下鋪乘客拉簾子是否應(yīng)受指責(zé)？

對(duì)此，網(wǎng)友看法各異：

1.有人認(rèn)為下鋪并非公共區(qū)域，購(gòu)買(mǎi)下鋪的乘客享有完整的使用權(quán)，尤其是年輕人注重隱私，拉簾子以保護(hù)個(gè)人空間無(wú)可厚非。2.另一些人表示，雖然允許上鋪乘客臨時(shí)坐在自己的鋪位，但當(dāng)自己需要休息時(shí)，對(duì)方應(yīng)主動(dòng)離開(kāi)。3.還有人指出，購(gòu)買(mǎi)下鋪就是為了得到更好的休息，拉簾子既能避免打擾他人，也能防止被打擾。讓座是出于禮貌和尊重，而非義務(wù)。

盡管觀點(diǎn)各異，大多數(shù)人的共識(shí)是“誰(shuí)的鋪位誰(shuí)使用”。然而，為何“上鋪可坐下鋪”的傳統(tǒng)做法近期頻繁引發(fā)爭(zhēng)議？是何種變化導(dǎo)致了這種現(xiàn)象？面對(duì)日益增長(zhǎng)的出行需求，相關(guān)部門(mén)又應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？

法律專(zhuān)家岳屾山依據(jù)《民法典》解釋道，購(gòu)票乘客與鐵路公司之間建立了合同關(guān)系，車(chē)票上標(biāo)注的座位或鋪位信息確認(rèn)了乘客對(duì)其享有使用權(quán)。因此，上鋪乘客無(wú)權(quán)直接坐在下鋪，必須征得下鋪使用權(quán)人（即下鋪乘客）同意。

中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳音江補(bǔ)充道，購(gòu)買(mǎi)下鋪的乘客在不影響他人正常休息和使用的前提下，有權(quán)在其位置進(jìn)行合理使用，如掛簾子、放置衣物等。但若妨礙公共設(shè)施或影響上鋪、中鋪的正常使用，則可能侵犯其他乘客權(quán)益。

硬臥車(chē)廂座位有限，中上鋪乘客有在下鋪休息的實(shí)際需求。一般硬臥車(chē)廂設(shè)有6個(gè)鋪位，僅有2個(gè)板凳座位，供4名中上鋪乘客共享，造成座位緊張。鑒于上鋪、中鋪的使用不便，長(zhǎng)期以來(lái)，“下鋪能坐”被視為合情合理。

然而，如今越來(lái)越多的人認(rèn)為這一“合理”已不再合理，個(gè)人權(quán)利與情理間的界限引發(fā)熱議。岳屾山律師指出，下鋪乘客適度讓渡權(quán)利，體現(xiàn)人情與體諒，有助于營(yíng)造車(chē)廂內(nèi)的和諧氛圍。關(guān)鍵在于這種讓渡應(yīng)基于雙方的協(xié)商與理解，而非單方面強(qiáng)加。爭(zhēng)執(zhí)的出現(xiàn)，反映出社會(huì)對(duì)公共空間使用權(quán)與私人空間權(quán)益沖突的關(guān)注，以及對(duì)規(guī)則意識(shí)和個(gè)人權(quán)益最大化的過(guò)度追求。

此類(lèi)爭(zhēng)議的增多，也折射出公眾對(duì)公共交通服務(wù)質(zhì)量提升的期待。對(duì)此，鐵路部門(mén)積極應(yīng)對(duì)，推出一系列特色服務(wù)，如為60歲以上老人購(gòu)票時(shí)優(yōu)先分配下鋪，以及在部分高鐵線路推廣靜音車(chē)廂服務(wù)等。

希望可以提升臥鋪乘車(chē)體驗(yàn)、減少旅客糾紛，既需要加強(qiáng)車(chē)廂管理與服務(wù)，也需要對(duì)臥鋪布局設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，如增設(shè)休息空間，以滿(mǎn)足不同旅客的需求，營(yíng)造更舒適、和諧的旅行環(huán)境。