“下鋪之爭(zhēng)”近日在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)熱議。一段視頻顯示，一位阿姨拍攝下鋪掛簾子的年輕人，指責(zé)其不讓70多歲的老人入座，呼吁網(wǎng)友評(píng)判?；疖囉才P車廂中，下鋪因便利性和舒適度，常被上鋪和中鋪乘客當(dāng)作臨時(shí)休憩處，形成了一種乘客間的“默契”。然而，近來(lái)類似爭(zhēng)議頻發(fā)，引發(fā)關(guān)于上鋪乘客能否坐下鋪、下鋪拉簾行為是否應(yīng)受指責(zé)的討論。

網(wǎng)友觀點(diǎn)各異。有人認(rèn)為下鋪是個(gè)人私密空間，拉簾之舉旨在保護(hù)隱私，理應(yīng)得到尊重；有人則表示，雖允許上鋪短暫坐下，但當(dāng)自己需要休息時(shí)，對(duì)方應(yīng)主動(dòng)離開；還有人強(qiáng)調(diào)，購(gòu)買下鋪即享有使用權(quán)，掛簾是為了不被打擾，讓座是情分而非義務(wù)。

盡管看法不一，大部分網(wǎng)友認(rèn)同“誰(shuí)的鋪位誰(shuí)使用”的基本原則。下鋪使用權(quán)是否應(yīng)與上鋪共享？為何這一“約定俗成”的做法近期屢遭質(zhì)疑？是何種變化導(dǎo)致了爭(zhēng)議？如何進(jìn)一步滿足人們的出行需求？這些問(wèn)題引發(fā)了深入探討。

法律專家指出，根據(jù)民法典規(guī)定，購(gòu)票乘客與鐵路公司建立合同關(guān)系，車票上的座位或鋪位信息確認(rèn)了乘客對(duì)其的使用權(quán)。因此，上鋪乘客無(wú)權(quán)未經(jīng)許可直接坐于下鋪，需取得下鋪旅客同意。中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書長(zhǎng)陳音江補(bǔ)充道，下鋪乘客在不影響他人正常使用的前提下，有權(quán)在所購(gòu)鋪位進(jìn)行合理使用，如掛簾子等。但如果妨礙公共設(shè)施或影響他人，將損害其他乘客權(quán)益。

硬臥車廂空間有限，中上鋪乘客對(duì)座位的需求客觀存在。通常情況下，6個(gè)鋪位僅有2個(gè)板凳座位，除下鋪外，其余4人需共享，導(dǎo)致座位緊張。長(zhǎng)期以來(lái)，“下鋪能坐”被視為合理，源于對(duì)尊老愛幼及公共空間資源合理利用的考量。

然而，如今“下鋪之爭(zhēng)”增多，反映出社會(huì)對(duì)公共空間使用權(quán)與私人空間權(quán)益沖突的關(guān)注，以及對(duì)個(gè)人空間和隱私保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)。專家岳屾山強(qiáng)調(diào)，下鋪乘客適度讓渡權(quán)利，體現(xiàn)人情與體諒，有助于車廂氛圍和諧，但這應(yīng)基于雙方理解與協(xié)商，而非單方強(qiáng)制。當(dāng)前爭(zhēng)執(zhí)也暴露出部分人規(guī)則意識(shí)的缺失，只關(guān)注個(gè)人利益而忽視他人權(quán)益。

隨著生活水平提高，人們對(duì)火車出行體驗(yàn)有了更高期待。鐵路部門積極應(yīng)對(duì)，推出諸如優(yōu)先為60歲以上老人分配下鋪、靜音車廂等特色服務(wù)。靜音車廂通過(guò)降低語(yǔ)音播報(bào)音量、提供個(gè)性化到站提醒、掃碼訂餐等措施，營(yíng)造安靜舒適的乘車環(huán)境，廣受好評(píng)。

面對(duì)硬臥車廂布局難以迅速改變的現(xiàn)狀，專家建議鐵路部門加強(qiáng)車廂管理與服務(wù)，減少座位糾紛；同時(shí)考慮對(duì)臥鋪布局設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，如增設(shè)休息區(qū)，提升每位旅客的出行體驗(yàn)。此外，倡導(dǎo)乘客間相互尊重理解，共同營(yíng)造良好的乘車環(huán)境。