在龐瑞看來,對“秦”這款成熟的產(chǎn)品進行降價,讓起步價直接殺入8萬元以下這個傳統(tǒng)意義上A0級產(chǎn)品的價格區(qū)間,比亞迪顯然有進一步提升市場占有率、提高品牌滲透率的考慮?!按舜谓祪r,也可能幫助比亞迪進一步測試市場反應(yīng)、摸清競爭對手的底牌?!彼f。
陳明表示,比亞迪作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌,率先發(fā)動價格戰(zhàn),原因有三:
首先,隨著產(chǎn)品創(chuàng)新進入技術(shù)瓶頸期,單純依靠產(chǎn)品優(yōu)勢來維持市場溢價變得愈發(fā)困難;其次,隨著市場參與者的不斷增加,行業(yè)需要重新洗牌以確立新的競爭格局;最后,隨著一個具有巨大消費潛力的新興市場逐漸顯現(xiàn),快速搶占先機成為關(guān)鍵。
“這場價格戰(zhàn)必定是一場持久戰(zhàn),拼的是企業(yè)的產(chǎn)品實力、生產(chǎn)能力和技術(shù)儲備,當(dāng)然更依賴于企業(yè)對整個供應(yīng)鏈的控制能力?!标惷髡J(rèn)為,“這是一個需要整個行業(yè)高度警惕和應(yīng)對的戰(zhàn)略行動,對于其他車企而言,若不及時跟進,可能會失去寶貴的戰(zhàn)略先機,甚至面臨出局的風(fēng)險?!?/p>
影響:比亞迪價格策略是其品牌策略的一部分
短期內(nèi),價格策略確實能夠大幅提升銷量,但對比亞迪品牌形象會有什么影響?是否會使消費者更傾向于將比亞迪視為“性價比”品牌?
據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》,對此,龐瑞持樂觀態(tài)度,他強調(diào),比亞迪已經(jīng)構(gòu)建了一個全面覆蓋高中低端市場的品牌矩陣?!皬漠a(chǎn)品售價超過百萬的仰望,到大約30萬的方程豹和騰勢,再到此次降價至8萬(以下)價格區(qū)間的秦PLUS,比亞迪的品牌矩陣在新能源車企中相對非常完整?!饼嬋鸾忉尅?/p>
此外,從歷史發(fā)展軌跡來看,比亞迪是從F0、F3等燃油車中的低端產(chǎn)品線逐漸發(fā)展起來的,其品牌形象近年來正逐步向中高端市場邁進?!爱?dāng)下?lián)碛醒鐾?、方程豹等中高端品牌以及?漢等中端車型的比亞迪,其用戶群體已足夠多元化,單一車型的降價不太可能對其整體品牌產(chǎn)生顯著影響。”龐瑞認(rèn)為。
近期,關(guān)于比亞迪秦L即將上市的消息在朋友圈和車友群中引起了熱烈討論。盡管新車的參數(shù)、實車圖片已陸續(xù)公布,其價格卻依然神秘莫測
2024-05-28 15:47:28比亞迪秦L售價曝光