事實上,比亞迪的確具備足夠的定價優(yōu)勢。記者查閱財報顯示,今年前三季度,比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入4222.75億元,同比增長58%;實現(xiàn)歸母凈利潤213.67億元,同比增長129%。然而,若想達成全年300萬輛的銷量目標,比亞迪必須在余下兩個月完成60萬輛的超高業(yè)績。
緊隨其后的零跑汽車于11月2日宣布當月下定零跑T03、C01和C11等全系車型可享受金融貼息和選裝基金等優(yōu)惠補貼,最高可達1萬元。數(shù)據(jù)顯示,10月份零跑汽車剛剛創(chuàng)出交付新高,交付量同比增長159%至1.82萬輛。
相較于比亞迪和零跑的大范圍降價促銷,其他車企更多的是針對部分車型進行的小范圍優(yōu)惠活動。吉利旗下的領克汽車日前宣布,11月份完成領克08大定鎖單并在年底前提車,可獲得6000元購車補貼。
極氪汽車方面,涉及多款車型的優(yōu)惠活動從10月16日便已開啟,至今年年底結束。其中,極氪001限時優(yōu)惠3.7萬元;極氪X最高優(yōu)惠可達5.1萬元;極氪009優(yōu)惠可達1.6萬元。從極氪當下的銷量情況分析,極氪想要實現(xiàn)交付14萬輛的年度目標難度不小,這也使得此次降價幅度最大的便是銷量主力極氪X車型。
另外,長城汽車旗下的歐拉品牌,在10月31日歐拉閃電貓暗夜版上市之際,也宣布在11月30日前歐拉閃電貓全系車型推出3萬元限時現(xiàn)金優(yōu)惠以及多項購車權益。
車企開啟花式降價
日前,《證券日報》記者實探了北京AITO問界多家門店,看車、咨詢?nèi)巳簲D滿展廳,其中改款M7成為消費者最為關注的車型。據(jù)銷售人員透露,AITO問界M7在中秋、十一雙節(jié)和第二輪購車權益期間,分別推出3.3萬元和3萬元的優(yōu)惠權益活動。目前問界又發(fā)布了M7提車超期補貼標準,即2023年11月30日前完成大定支付的新M7用戶,若提車超期按超出天數(shù)將獲得現(xiàn)金補貼,補貼標準為每天200元,至高1萬元。
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