降雪凍雨下列車(chē)車(chē)頂一路火花帶閃電導(dǎo)線結(jié)冰接觸不良(3)

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2024-02-05 09:54:13 封面新聞

據(jù)賈利民介紹，在一定設(shè)施設(shè)備和運(yùn)營(yíng)管理有效情況下，不同交通方式都會(huì)采取相應(yīng)的融雪融冰措施，保證車(chē)輪和軌道/路面關(guān)系能夠維持在正常的相互作用水平上，同時(shí)確保關(guān)鍵設(shè)備能夠正常工作。所以在有些雨雪的條件下，鐵路和道路仍然能夠正常運(yùn)行。“但是，某些超出安全保障能力和安全運(yùn)行條件的雨雪冰情況下，無(wú)論鐵路或道路（尤其是高速公路）還是必須停止運(yùn)行，以避免安全隱患演變成安全事件或事故。”

前行中的列車(chē)

為何一路火花帶閃電“特效”？

近日，不少網(wǎng)友拍攝到了前行中帶“閃電火花”特效的列車(chē)，這是什么現(xiàn)象造成的？跟凍雨降雪的環(huán)境有關(guān)系嗎？

“因?yàn)榘ǜ哞F在內(nèi)的電氣化鐵路列車(chē)，其動(dòng)力來(lái)源于列車(chē)上頭的那根‘辮子’——受電弓和接觸網(wǎng)導(dǎo)線，電力機(jī)車(chē)通過(guò)升起受電弓，連接電氣化鐵路上方的接觸網(wǎng)導(dǎo)線，便可受流獲取電能運(yùn)行馳騁?！辟Z利民解釋道，但是接觸網(wǎng)導(dǎo)線在冬雨條件下有極大可能結(jié)冰，被冰包裹的接觸網(wǎng)導(dǎo)線，會(huì)造成弓網(wǎng)間接觸不良造成導(dǎo)電不良，而在運(yùn)行過(guò)程中由于結(jié)冰帶來(lái)的影響而持續(xù)接觸不良。

“高鐵接觸網(wǎng)電壓等級(jí)非常高，有27.5千伏，所以就會(huì)擊穿接觸網(wǎng)和受電弓之間的由薄冰所形成的絕緣，最后產(chǎn)生電火花的效應(yīng)。”賈利民指出，如果列車(chē)的受電弓和接觸網(wǎng)是持續(xù)穩(wěn)定接觸，就不會(huì)有這個(gè)現(xiàn)象。“因?yàn)殡娏魍ㄟ^(guò)導(dǎo)線、接觸網(wǎng)就自動(dòng)傳下去了，但是接觸網(wǎng)結(jié)冰，在冰的破碎過(guò)程中電壓又很高，有的地方破了有地方就沒(méi)破，接觸網(wǎng)和受電弓之間始終存在著冰層所形成的絕緣體，所以最后大家看到的火花，是因?yàn)楦邏簱舸┝诉@層冰，是一種間斷性的接觸不良而導(dǎo)致電弧產(chǎn)生的?！?/p>

封面新聞?dòng)浾咦⒁獾?，各地鐵路部門(mén)也在積極防范應(yīng)對(duì)低溫雨雪冰凍災(zāi)害，多措并舉保安全、保暢通、保民生，服務(wù)旅客平安有序出行。“對(duì)于在途旅客，請(qǐng)相信我們的道路交通管理部門(mén)和鐵路運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)，他們很清楚在什么時(shí)候、如何去組織道路上的交通流或者鐵路上的列車(chē)流。他們的一切措施都是以最大程度保證安全而采取的，盡管有時(shí)會(huì)對(duì)出行者帶來(lái)不便。”賈利民說(shuō)。

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