豐田、本田相繼裁員、減產(chǎn)，燃油車的未來真沒指望？日系國內(nèi)市場真不行了？(2)
不過，截至目前，還沒有一汽豐田裁員的消息傳出，減產(chǎn)-停工-工人沒活干-轉(zhuǎn)崗位或裁員，這是一條必然要走的路，只是早晚問題罷了。
日系品牌的廣汽三菱，已在今年10月份宣布，將成為廣汽重組集團(tuán)全資子公司，工廠產(chǎn)能被埃安接收。
需要說明的是，本次日系品牌國內(nèi)市場銷量下滑，廣汽集團(tuán)受影響較大，廣汽豐田和廣汽本田以及廣汽三菱都是廣汽集團(tuán)的合資公司，再看廣汽集團(tuán)市場表現(xiàn)不錯(cuò)的就剩自主品牌了。
豐田和本田作為日系品牌主要銷量擔(dān)當(dāng)，整體銷量下滑已經(jīng)是事實(shí)，減產(chǎn)-裁員也是沒有辦法的辦法，國內(nèi)市場是真不行了，主要是燃油車份額在減少，新能源車份額在增加，日系合資車在新能源市場表現(xiàn)有很差。
也不是說日系品牌國內(nèi)市場就沒有機(jī)會(huì)了，畢竟只是國內(nèi)市場不行了，國際市場上，日系品牌還是不錯(cuò)的，加上也有新能源領(lǐng)域技術(shù)的沉淀。
目前，日系品牌最大的問題是如何克服“水土不服”，也就是拋棄品牌的溢價(jià)，從零做起，積累口碑，重新定位品牌，或許還有一線機(jī)會(huì)。大家說呢？
(責(zé)任編輯：楊靖)
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