最近日系車企國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日子有點(diǎn)難熬,整體銷量疲軟,不得不下調(diào)產(chǎn)能,連鎖反應(yīng)引起裁員。
先是2023年7月份日系銷量“杠把子”廣汽豐田裁員1000人,雖然僅是勞務(wù)派遣人員,但卻引起國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。
乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),2023年1-6月,廣汽豐田的零售銷量為429662輛,同比下滑5.2%,占市場(chǎng)份額的4.5%。再看廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷快報(bào),2023年上半年廣汽豐田累計(jì)銷量為45.28萬輛,較去年同期下滑9.48%。
我們?cè)倏磩倓傔^去的11月廣汽豐田銷量,僅有76880輛,相比廣汽豐田10月公布的銷量84151輛,以及2022年11月銷量85000輛,11月份廣汽豐田同環(huán)比雙降。而廣汽豐田11月份銷量快報(bào)海報(bào)卻還在“自嗨”,開啟合資新篇章。
也就是說,廣汽豐田2023年市場(chǎng)銷量表現(xiàn)整體疲軟,新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型還沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展和結(jié)果。
12月2日,本田汽車也發(fā)布裁員消息,具體為廣汽本田公司的整車生產(chǎn)工廠里裁員900人。
本田方面稱,此次裁員相當(dāng)于該合資企業(yè)約1.3萬名員工的7%,本次裁員計(jì)劃,是本田汽車自1998年與廣汽合資生產(chǎn)汽車25年來,第一次實(shí)施裁員。
裁員的原因,發(fā)言人表示中國(guó)純電汽車的大規(guī)模興起,使得本田的燃油車在中國(guó)市場(chǎng)的生產(chǎn)與銷售受阻。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,廣汽本田2023年1-10月份銷量總計(jì)約49萬輛,同比下滑18.5%。
我們?cè)倏簇S田另一家合資公司,一汽豐田的日子也沒好到哪里去,先是11月份發(fā)布了致經(jīng)銷商伙伴的一封信,信中提到,一汽豐田在10、11月份已大幅下調(diào)生產(chǎn)的前提下,將在未來三個(gè)月內(nèi)繼續(xù)大幅度向下調(diào)整生產(chǎn)配分。
最新的消息是,一汽豐田車位于天津的一汽豐田合資工廠已經(jīng)停止部分老化生產(chǎn)線的生產(chǎn),但目前運(yùn)營(yíng)仍在繼續(xù)正常進(jìn)行。
近日,一篇自媒體文章稱:“歐盟或?qū)⑷∠ㄓ?035年實(shí)施的燃油車禁售令,歐洲不玩新能源了?”,引起了廣泛關(guān)注和熱議。然而該消息沒有注明出處,也未得到證實(shí)。
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