首吃螃蟹的新能源車主默默回歸燃油車原因揭開(7)

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2023-11-30 13:33:19 快科技

該人士也表示，像車輛外觀、車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)，智能座艙、智能駕駛等功能的研發(fā)等等，這些新能源車型標(biāo)配的元素都有搭載。簡單來說，“新能源車該有的，我們也都有。”據(jù)介紹，該燃油車品牌目前純電車型用戶中，有約四成便是來自于此前自家旗下燃油車車主的轉(zhuǎn)化。

在廣州車展中，廣汽本田、廣汽豐田、起亞、江汽、長安馬自達(dá)等多個(gè)主流燃油車品牌，都展示了不少油電混動(dòng)、插混等新能源相關(guān)車型，以及不少電氣化轉(zhuǎn)型的成果，有的品牌甚至被媒體報(bào)道稱將取消傳統(tǒng)的純?nèi)加桶孳囆?，全面擁抱電氣化?/p>

不僅如此，一些新能源車的特色賣點(diǎn)也開始出現(xiàn)在燃油車之中，比如寶馬展出的新一代寶馬5系長軸距版，就配備了31英寸后排懸浮的屏幕，被戲稱為讓后排乘員可以使用的“大彩電”。

還有此前提到的智能座艙、L2輔助駕駛、嵌入式門把手，以及跟新能源車類似的更具科幻感、流線感的外觀設(shè)計(jì)語言等等，可以觀察到燃油車在許多元素上都在于新能源車對(duì)齊，或是以此來縮小彼此之間的競(jìng)爭(zhēng)差異。

對(duì)此有合資燃油車品牌銷售人員表示，針對(duì)中國市場(chǎng)的用戶習(xí)慣和變化，品牌的確一直在做一些相應(yīng)的針對(duì)性改進(jìn)，這其實(shí)也是被新能源車卷起來的，很多已經(jīng)被消費(fèi)者認(rèn)可的配置、設(shè)計(jì)，如果我們?cè)诟目钪胁蝗谌脒M(jìn)來，可能就會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中出現(xiàn)一些劣勢(shì)。

那么問題來了，銷量占主體且在加速回暖，用戶群體覆蓋面依舊廣闊，車企也在努力轉(zhuǎn)型求變，為何燃油車仍然被不斷唱衰，失去了輿論聲量？

智行駕道在廣州車展與不少消費(fèi)者的交流中，發(fā)現(xiàn)了其中一個(gè)十分重要的緣由，那便是新能源品牌的社交思維、用戶思維以及互聯(lián)網(wǎng)思維遙遙領(lǐng)先，占據(jù)著網(wǎng)絡(luò)原住民的話語權(quán)。

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