首吃螃蟹的新能源車主默默回歸燃油車 原因揭開(6)
智行駕道也在相關(guān)的燃油車展臺觀察到，銷售人員主動向消費者展示智駕方面的功能升級時被消費者打斷，轉(zhuǎn)而被咨詢起了車內(nèi)空間、輪胎軸距等方面的信息。
服務(wù)過數(shù)家新能源、燃油車品牌的銷售人員表示，除了真正有全棧自研能力且“遙遙領(lǐng)先”的少數(shù)新能源車企外，各家產(chǎn)品在功能、性能、產(chǎn)品力等方面都進(jìn)入到了相對同質(zhì)化的階段，這時候比拼的是什么，自然是企業(yè)自身的硬實力。
比如車輛各個硬件維度帶來的安全性、舒適性體驗；品牌的調(diào)性、售前售后服務(wù)體系的穩(wěn)定性等等，都是燃油車品牌具備優(yōu)勢的地方；而新能源車講的超充、高階智能駕駛等故事，更多只是在未來階段，需要較長的時間才有可能落地。
燃油車品牌的銷售們基本都大方承認(rèn)部分客戶被新能源車品牌搶走的境況，但他們?nèi)匀黄毡閷τ谧约移放萍爱a(chǎn)品抱有信心，對于未來的市場競爭并未展現(xiàn)過多的擔(dān)憂。
這其實并非盲目自信。一方面，許多新能源品牌仍處于燒錢研發(fā)、完善體系“賣一輛虧一輛”的虧損階段，未來仍有較大的不確定性，月銷量比拼看似熱鬧，實則大多遠(yuǎn)不及燃油車品牌銷量數(shù)據(jù)。
另一方面，燃油車品牌不僅有著深厚的技術(shù)底蘊，強大的銷售網(wǎng)絡(luò)，同時也在積極求變，直面與新能源車品牌的賽跑競爭。
4、下苦功的大象轉(zhuǎn)身
“新能源車是未來的趨勢，所以集團也在往電氣化方向轉(zhuǎn)型，研發(fā)技術(shù)，推出新能源子品牌等等?！蹦橙加蛙嚻放破煜碌募冸娮悠放其N售人員對智行駕道表示，今年廣州車展，集團并未下發(fā)燃油車新品發(fā)布的任務(wù)，而是只發(fā)布幾款新能源車型，后續(xù)品牌原有的燃油車型也會慢慢往油電混合、插混等方向轉(zhuǎn)型。
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